赛那空间大超舒适:2.76m车内空间长度,座椅靠背支持大角度调节,2+2+3模式座位、超大后排空间的2+2模式,可切换4至7座,再装多点食物和用具,那也是转轻松得很。
价格上,2023年的下半年,2023款改款赛那上市,共推出3款车型可供选择,售价在35.98万元到41.18万元之间。最低只要35万,你就能拥有一辆常高级的家用
的总功率为182Ps,综合续航可超1000公里,WLTC工况下的综合油耗为5.65L/100km。即使在满载状态下,丰田赛那仍能保持出色的加速性能安全性和操控稳定性。
小鹏X9的底盘结构经过全新调校,转向响应提升30%,弯道极限抓地性能提升9%,高速平稳感提升30%。此外,小鹏X9全系标配了主动式后轮转向系统及智能双腔
动力上小鹏X9动力系统采用了全球最先进的扶摇架构技术,动力输出效率还是相当牛的,CLTC纯电续航里程分别达到610km、640km和702km。基于800V高压
平台打造,充电10分钟,续航300公里。超长续航里程,搭配极致充电效率,这使得小鹏X9在续航里程和充电便利性方面具有显著优势,为消费者提供了更加无忧的出行体验。
对于传祺E9的外观,其实在刚推出的时候还是稍微有些争议,毕竟中低配的前脸采用的是横向镀铬装饰,视觉上没有宗师版本那么有冲击力,气势上低了不少。但是传祺E9顶配车型宗师版本的外观又和自家兄弟M8宗师版本没有太大的差异,但是价格却贵了不少。
新款梦想家还对配置进行了升级,比如新增了前排*功能、仿麂皮绒材质软包、二排座椅电动滑轨、三排ISOFIX接口/靠背角度调节、侧滑门双侧隔音玻璃、静音轮胎、副驾/二排座椅记忆功能、多种座舱情景模式、多种迎宾效果等,进一步提升了豪华的用车体验,在这个价位属实有些无敌了。
内饰部分,传祺E9的设计相对比较传统,整个内饰风格比较严肃,采用的是三块分体式的屏幕,功能的布局也是传统燃油车的方式,视觉效果上相比新梦想家少了一些简约科技,对于年轻家庭来说或许会觉得比较沉闷。而第二排座椅的豪华配置不用多说,该有的都会有,毕竟价格摆在这儿,大家都不会有太大的差异。
传祺E9也是广汽传祺推出的一款针对中高端市场的新能源MPV,采用的是插电混合动力,指导售价为32.98-38.98万元,不过目前官方并没有推出优惠政策,所以起步*车价格会比梦想家稍贵一些。
动力方面,新梦想家提供当下新能源市场最主流的插混和纯电两种选择,其中插混使用1.5T发动机+电机组合,系统总功率为420kW,CLTC纯电续航236km,综合续航里程达1231km,既能保障在市区纯电通勤,又可以在远距离旅行中没有里程焦虑。纯电动版本车型采用前后双电机四驱,系统总功率320KW,CLTC纯电续航650km,在这个价位里也是妥妥的第一梯队。
动力方面,传祺E9采用的是2.0T+电机+2DCT的插混,系统综合最大功率274kW,相比前面的新梦想家要低不少,其次电池容量并不大,所以CLTC工况纯电续航仅136km,日常可能更多还是要以混动的形式工作,而其WLTC综合工况亏电油耗为6.05L/100km,相比之下新梦想家为5.36L/100km,日常的使用成本上新梦想家会更占优势。
新款梦想家在外观设计上并没有发生变化,依旧采用了很符合国内消费者胃口的鲲鹏展翅设计美学,整体看上去非常大气。整个车身也十分宽大修长,长宽高分别为5315/1985/1820(1800)mm,轴距达到3200mm,搭配上整车大量的镀铬装饰和多条幅轮毂,营造出了很强的豪华感。
尺寸上,标准版长宽高分别为5045/1960/1900mm,轴距为3085mm,行政加长版长宽高分别为5405/1960/1890mm,轴距3275mm,对于大多数家庭选择的普通版本,尺寸确实没什么优势,空间表现上也不如新梦想家,而行政加长版的商用属性又太强。
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