车尾的造型是比较圆润的风格,尾灯设计的比较有辨识度,点亮后的效果还是很不错的。来到车内,我们看到马自达CX-5的内饰设计比较有传统风格,并不像现在新能源车型那样铺满屏幕的设计风格。而且在内饰的用料和材质方面,马自达CX-5也有着不错的体验,虽然科技感上略显不足,不过内饰的质感还是让人满意的。
座椅空间方面,马自达CX-5的表现就比较一般了,特别是后排空间上,与主流的竞争对手相比并没有什么优势。前排的空间还好,身高1.8米的乘客能够比较方便的找到适合自己的坐姿,头部和腿部的空间都不错。
动力方面,马自达CX-5全系标配的是2.0L和2.5L的自然吸气发动机。其中2.0L发动机的最大功率为155马力,最大扭矩为200N·m,而2.5L的发动机最大功率为196马力,最大扭矩为252N·m,传动系统上,两套动力都是匹配的6AT变速箱。动力系统也是很多车友喜欢这个车型的主要原因。
车头采用了U型的中网造型,并搭配了亮黑色的点阵式进气格栅,中网下方搭配了粗壮的镀铬饰条,增加了车头的精致感。下包围采用了黑色的材质,体现出SUV车型的*。
马自达作为日系厂商中比较偏向于运动的品牌,在国内有着不少喜欢他的车友。不过最近几年,马自达的销量却一直不高,特别是近一年左右,既有其他燃油车厂商大幅降价,又有新能源车型大幅抢占市场,所以马自达的销量受到了不小的影响。不过我们看到为了应对这种局面,马自达近期采取了官降的措施,其中马自达的
不过后排的空间就显得比较局促了,特别是前排如果是个大高个的话,后排也坐一个1.8米身高的乘客的话,后排的腿部空间就几乎没有了。不过好在座椅的舒适性不错,填充物和支撑性都很好。
外观方面,马自达CX-5的整体设计还是非常漂亮的,延续了家族魂动的设计风格。整个车系的线条比较干练,同时在细节上有着很好的体验。
车身侧面的线条流畅,轮毂的造型也有运动感。车身尺寸方面,马自达CX-5的长宽高分别为:4575/1842/1682mm,轴距为2700mm,车身尺寸在同级别车型中属于中等水平。
中控屏的尺寸不大,10.25英寸的尺寸在造型和显示效果上的表现还是不错的。不过支持的功能相对简单,像现在流行的导航、道路救援、车联网等功能都没有提供。
大灯的造型细长,并向车身两侧扩展,点亮后还是非常漂亮的。灯光光源的配置很高,全系标配了远近光LED大灯和日行灯。
从马自达CX-5的表现来看,比较适合那些喜欢运动的年轻选择,而这次降价后,如果能够再配合相应的线下优惠的话,相应会对这款车型的销量有所帮助。
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