别克林荫大道当年多少钱(别克林荫大道什么档次)

别克林荫大道当年多少钱

1991年,别克Electra正式退出历史舞台。而林荫大道接棒发展为*的车系,成为别克最新的旗舰轿车。

90年代初期随着改革开放的深入,为了进一步吸引外资,国家制定了免税车优惠政策。林荫大道在这个时期进入了国内市场。1996年售价55万元*币,按购买力换算到今天,至少500-600万元,购买一辆劳斯莱斯古斯特是完全没有问题的。

这辆车的外*上去更加低矮圆滑,经典的直瀑式中网得到保留,但大灯的造型更加时尚。这样的设计语言也用在了后来的别克新世纪上。

作为荣御的替代车型,林荫大道依然*于行政级座驾,车长达到5.17米,轴距3米。圆润饱满的外观和修长的车身,让整辆车散发出浓浓的商务气息,同时又不乏稳健。

林荫大道*于大型豪华轿车,车长超过5.2米,轴距达到2.8米。外观方面以流畅优雅的圆弧线条,勾勒出扁平低矮的车身。长条形直瀑式格栅,配合纤细的前大灯,看上去精致又霸气。

别克林荫大道什么档次

这里云集着全球商界精英,在150年的辉煌中影响着美国乃至世界的发展,“林荫大道”也成为荣耀、声望、影响力的代名词。

1996年,这辆别克林荫大道要卖到55万元*币。如果按购买力换算到今天,能买一辆什么车呢?这辆车究竟又是什么来头呢?

内饰经过了泛亚中心的重新设计,整体造型简洁,风格上与别克君越类似。大面积的桃木装饰,营造出美式豪华的格调。

当年,在中大型豪华轿车的市场,林荫大道面对着德系三强、丰田皇冠、凯迪拉克赛威等等强劲的竞争对手,销量一直都处于不温不火的状态。最终在2012年林荫大道正式停产,而它的市场地位被低一个级别的别克君越所取代。

2006年,霍顿Statesman在澳洲换代。上汽通用在2007年便将这辆车带到了国内,并启用了已经停产的ParkAvenue“林荫大道”这个名字,当年售价32到50万元。

别克林荫大道报价及图片

通用将这辆车带到国内后,以CKD形式进行组装生产。但在国内的销量惨淡,仅上市两年便匆匆停产,荣御也成为别克在中国最短命的一个车型。

2004年12月,上汽通用推出了一辆行政级轿车——别克荣御,而它的原型车是第二代霍顿Statesman。

霍顿是澳大利亚一家老牌汽车公司,在1931年被通用收购。而Statesman车型在本土获得了空前的成功,是当年澳大利亚的总理座驾。

配置方面,带一键升降的四门电动车窗、电动后视镜调节、带记忆功能的八向电动座椅、双温区空调等等,一应俱全。