外观方面,全新一代k3根据国内消费者的审美,采用了全新设计,前脸家族式虎啸格栅采用直瀑式设计,搭配前保险杠两侧的“獠牙”镀铬饰条,整体造型更加犀利运动,尾灯采用贯穿式设计,下包围采用排气镀铬饰条装饰件,增加车尾的层次感和运动感。1.4t新锐运动版配备了百度智能互联语音控制系统、led前大灯、led日间行车灯、双区自动空调、电子
考量一款车的舒适性和质感,内饰的设计是非常重要的环节。进入起亚新K3特别版车内,第一感觉就是,干练、素雅,符合多数消费者的居家审美。
除了各大品牌之间的激烈内卷外,这一细分市场中消费者的眼光也是越来越高,不仅要求产品有高的性价比,还要求在造型、设计、智能、科技、舒适性等方面有出色的表现。
这里以起亚新K3豪华智享版为例,为满足消费者对智能化的需求,该车型在智能化方面进行了全面升级,不仅搭载了L2智能驾驶辅助系统,还新增了NSCC基于导航的智能巡航控制功,能在进入高速公路行驶时,实现全路段基于导航信息自动控制车辆速度,提升驾驶便利性与安全性。
此外,起亚新K3特别版还具备隧道空调联动功能,空调系统可基于导航地图显示信息,在进入隧道前自动切换到内循环模式,保持车内空气质量;BLE蓝牙钥匙的配备,可以在没有带智能钥匙的情况下,支持通过手机KiaConnectApp对车辆进行控制。
更直白地讲,在汽车智能化大势下,优秀的智能座舱和驾驶辅助表现,也已成为一款产品舒适性的重要评判标准。而在这一方面,起亚新K3特别版也做到了进化进阶。
起亚新K3特别版车型,在努力提升舒适度的同时,对整体质感也进行了进阶升级。以豪华智享版为例,其采用*材质的方向盘,均支持多功能控制和上下+前后的调节功能。座舱多处采用了钢琴烤漆饰板和镀铬材料装饰,座椅也采用了缝线修饰,从细节上提升质感。
长久以来,用户对汽车的舒适性评判,是没有统一标准的。如果从传统意义上讲,舒适是因人而异的,因为它是一种具体的体验感受,往往以座椅的柔软度、包裹性、皮革材质、底盘调校或车窗的静谧性,来主观评判车辆的舒适性。
在智能座舱方面,起亚新K3豪华智享版支持OTA升级、车家互联,还拥有主副驾双音区识别功能,可智能区分驾驶席和副驾驶席中说话者的位置,*进行语音识别,并且配备了语音备忘录、智能提醒、定制声音等同级少有的语音交互功能,带来定制化的智慧交互体验。
时间进入2024年,随着车市内卷程度的更加激烈,起亚也在新K3的基础上推出了新K3特别版,分别是2024款1.5LIVT舒适优享版和2024款1.5LIVT豪华智享版,指导价分别是11.44万和12.49万。
具体而言,起亚新K3特别版中控台设计简洁清晰,采用了标准的对称式中控台布局,大量实体按键的覆盖确保了实用性,两侧炮筒造型的出风口又能让整个座舱更显灵动。
同时,起亚新K3豪华智享版配备的HDA高速公路驾驶辅助、FCA前方防撞辅助、HBA远光灯辅助、LFA车道跟随辅助、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、DAW驾驶员注意力警告等功能,也能为用户打造安全安心的出行体验。
但在智能化时代,用户对舒适的定义,开始转向到基于智能化、数据化、场景化等维度,形成可标准化的舒适体系。换言之,舒适性已不再拘泥于舒适本身了。
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