谐振式传感器 谐振式传感器是利用改变电或机械的固有参数来改变谐振频率的原理制成,主要用来测 量压力。
光电式传感器 光电式传感器在非电量电测及自动控制技术中占有重要的地位。它是利用光电器件的光 电效应和光学原理制成的,主要用于光强、光通量、位移、浓度等参数的测量。
电容式传感器是利用改变电容的几何尺寸或改变介质的性质和含量,从而使电容量发生 变化的原理制成。主要用于压力、位移、液位、厚度、水分含量等参数的测量。
电感式传感器是利用改变磁路几何尺寸、磁*置来改变电感或互感的电感量或压磁效 应原理制成的。主要用于位移、压力、力、振动、加速度等参数的测量。
电涡流式传感器是利用金屑在磁场中运动切割磁力线,在金属内形成涡流的原理制成。 主要用于位移及厚度等参数的测量。
传感器有许多分类方法,但常用的分类方法有两种,一种是按被测物理量来分;另一种是 按传感器的工作原理来分。按被测物理量划分的传感器,常见的有:温度传感器、湿度传感 器、压力传感器、位移传感器、流量传感器、液位传感器、力传感器、加速度传感器、转矩 传感器等。
磁学式传感器 磁学式传感器是利用铁磁物质的一些物理效应而制成的,主要用于位移、转矩等参数的 测量。
电化学式传感器 电化学式传感器是以离子导电为基础制成,根据其电特性的形成不同,电化学传感器可 分为电位式传感器、电导式传感器、电量式传感器、极谱式传感器和电解式传感器等。电化 学式传感器主要用于分析气体、液体或溶于液体的固体成分、液体的酸碱度、电导率及氧化 还原电位等参数的测量。
12、感器,空气流量传感器是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 电子控制汽油喷射发动流量传感器机为 了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气,必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气 量,以此作为 ECU 计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障,ECU 得不到正确的进气量信号,就不能正常地进行喷油量的控制,将造成混合气过浓或过稀,使发动 机运转不正常。
13、位置传感器, 也叫同步信号传感器,它是一个气缸判别*装置,向 ECU 输入凸轮轴位置信号,是点火控制 的主控信号。有曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器两类。
14、感器,当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化,这个变化量通 过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿,输出 4-20mA 标准信号给显示仪表.位置:油底壳 部位。
电势型传感器 电势型传感器是利用热电效应、光电效应、霍尔效应等原理制成,主要用于温度、磁通、 电流、速度、光强、热辐射等参数的测量。
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