别克E4采用轿跑SUV造型,具有短前后悬,长轴距的特点,长宽高分别为4818/1912/1580(1581)mm,轴距达到2954mm。同时,新车还配备有隐藏式门把手以及低风阻轮圈等等,使其风阻仅为0.287Cd。
新车在6月19日晚上市,各推出两款共计四款配置,售价区间为199-299万元。作为别克奥特能平台下的**款产品,新车定位是中大型纯电轿跑SUV,虽然和别克E5差不多,但从名字上来看应该是要稍低一些。
作为奥特能平台的**款车型,别克E4相比E5采用了更年轻、潮流的轿跑SUV设计,同时依旧通过“油电同价”策略,发挥出其性价比上的优势。要知道,对于它这个车身尺寸和智能配置表现,199万元的起售价格**算是诚意十足。
作为奥特能平台的**款车型,别克E4相比E5采用了更年轻、潮流的轿跑SUV设计,同时依旧通过“油电同价”策略,发挥出其性价比上的优势。要知道,对于它这个车身尺寸和智能配置表现,199万元的起售价格**算是诚意十足。
年6月19日,上汽通用汽车别克品牌宣布,**纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4上市,推出包括GS版本在内的4款车型,并提供2种续航里程选择,售价199万元-299万元。
别克的电动化转型进程在2023年取得了重大推进。在别克首款基于奥特能平台打造的纯电中大型SUV——别克ELECTRA E5之后,纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4也迎来了上市。
作为别克品牌焕新后的首款轿车,全新一代别克君越采用了品牌最新的设计理念,彻底颠覆了别克家族飞翼式的前脸格栅,更偏向于新能源车的设计风格。结合分体式大灯造型+梯形格栅设计,强化了整车的“未来感”和“进攻感”。
全新君越的到来,别克在年轻化的进程上又迈出了重要一步。众所周知,通用汽车在北美市场的核心业务是SUV、皮卡领域,其在2019年3月也正式停产了LaCrosse(国内称君越),也是从那时起,君越开始专供中国市场和发力运动豪华。
严格意义上来说,君越的“身材”比传统意义的B级车要大一些,这也就意味着新车会拥有更加宽敞的车内空间。在这个基础上,别克为全新君越安排了一套武装到牙齿的座椅。
而且,这块屏幕还内置了骁龙8155芯片+5G通信的“王炸组合”,使得车机系统的流畅性和功能使用体验上都得到了保障。
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