奔驰概念车(奔驰阿凡达车多少钱一辆)

奔驰概念车

众所周知,很多车企为了展示品牌新的设计方向,以及对前端科技的理解,往往会造出充满新颖、独特、超前构思的概念车。其中有的或永远都不会量产,但有的却是实实在在为现实而生。而据疆哥了解,2021年将会有五大重磅的概念车要实现量产,下面疆哥就带大家一睹为快吧。

随着全球汽车产业的转型升级,电动汽车已成为各大厂商发展的重点,传统的豪华车品牌如奔驰、宝马等,在纯电领域迅速跟进,力图在新能源赛道上争夺先机。尤其值得注意的是,奔驰在电动车市场不断释放实力信号。如今,奔驰的新能源动力技术层面已与造车新势力缩小了差距,并在产品线上取得了质的飞跃。本文将深度解析即将于2025年投产的纯电版

在环保方面,奔驰GLA纯电版的内部材料全部使用环保再生材料,突显出沃尔沃式的环保理念。关于动力系统方面,纯电版GLA搭载的后轴电机最大提供238马力,电池容量为89.6千瓦时,官方续航能力可达750公里,并支持快速充电,不仅环保,而且实用性极强。

从车身设计上,新一代电动版奔驰GLA以流线型的车体造型突破重围,*了以往硬朗的线条,采用更为圆润丰满的造型语言。独特的双眼式大灯与横贯式的日行灯相辅相成,以光的艺术打造了一张具备高辨识度的车型面孔。去除传统中网的设计理念,以全封闭的装饰面板提升车头的科技感,并借助细节之处的满天星灯带以及富有未来感的品牌LOGO,赋予了车辆超梦幻的夜间形象。

奔驰新款GLA的车机系统预装了MB.OS操作系统,充分展现了品牌对于科技和安全性的追求,如搭载的儿童监测系统(CPD),是对家庭用户极致贴心的技术展示,深刻诠释了“以用户为中心”的设计思路。

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新车的内饰设计别出心裁,以极简主义理念为本,打造一片未来感十足的数字化操作空间。车内使用纯银色镶嵌的方向盘,*镶嵌着蓝色LOGO,象征着清洁能源的智能革命,而连贯的超宽仪表屏更展现出前所未有的科技魅力。

车辆侧面设计脱离了传统SUV的硬派*,更显轿跑风格。车顶线条从前端开始微妙下滑,延展至车尾,巧妙呼应了整车的圆润风格;低风阻的胎轮设计进一步表明了新能源车型对于能效的追求和重视。

以“未来动力之星”自居的纯电版奔驰GLA,是传统豪华品牌对新能源战略的一次重磅布局。观其设计之初衷,不难发现,奔驰企图将环保理念与未来科技巧妙结合,并通过此车型传递给消费者一种全新的生活方式。新车的外观设计大胆突破传统,推陈出新。

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但在动力方面,VisionEQXX概念车却有着比较出色的表现,尽管电动机的功率只有241马力,但概念车的重量只有1755kg左右,比同级别的大部分电动车都要轻,所以实际加速体验算得上轻快,满足日常需求是没有什么问题的。

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整体来讲,外媒认为VisionEQXX概念车吹过的牛确实实现了,但这是在放弃一部分空间和舒适性表现之后才达成的;未来量产版车型应该会沿用VisionEQXX概念车上的部分特性,但想要舒适性和空间达标的话,势必会在重量和风阻方面做出牺牲,所以未来量产版本想要实现1000km的续航是比较困难的。但即便是能够实现800km左右的实际续航里程,也能够在很大程度上缓解续航焦虑症。

外观方面,奔驰CLA级概念车采用了全新的设计风格。前脸造型圆融,配备贯穿式灯带,头灯造型新颖,三条放射线条有着较高的辨识度,这应该源于奔驰品牌LOGO。内饰方面,奔驰CLA级概念车配备有贯穿式大屏幕,这一设计灵感同样来自于奔驰EQXX概念车,在装饰细节和配色方面注重未来感的营造,且各个屏幕内饰的UI设计、3D图形都增强了未来主义氛围。

动力方面,奔驰CLA级概念车支持燃油以及电动车型。纯电动版车型搭载后轴电机,最大功率238马力,电池容量89.6千瓦时。WLTC工况续航里程约750公里。

近日,我们了解到在CES2024期间,梅赛德斯-奔驰CLA级概念车亮相展出,梅赛德斯-奔驰表示,这款概念车展示了品牌新生代电动家族的全新面貌,同时将在加速品牌电动化的过程中扮演重要角色。CLA级概念车基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台打造,未来在此基础上将衍生出4款全新车型,包括四门轿跑车、猎跑车以及两款SUV车型。