我不得不佩服StephanWinkelmann先生的才能,因为在两年时间里布加迪通过照片里的7款车,完成了超过8亿美元的销售额,值得注意的是,这个数字不包括一些非常昂贵的选装配置,只是大概计算了以下起步售价。
布加迪ChironSport110Ans是为了庆祝布加迪首款车型推出110周年而推出的特别版车型,新车采用了碳纤维制成的车身,搭配源自法国国旗上的LeBleu-Blanc-Rouge亚光蓝涂装和一系列碳纤维配件,并在后视镜和后扰流板上装饰了三色法国国旗元素。
布加迪打造的车型不多,布加迪威龙是最经典的一款,售价在2500万到3500万元。车上搭载的是8.0T的W16涡轮增压发动机,极限速度为
还有兰博基尼。和前面几家车企不同的是,兰博基尼是靠制造拖拉机起家的,因为兰博基尼的创始人给法拉利的创始人提建议时遭到了羞辱,激起了他打造跑车的想法。
世界上的豪车类型很多,有些我们努努力就能够得着,但有一些车型价值已经过亿,而且全球*,即使再努力也不一定能够得到。今天的这几款车型就是世界上最昂贵的汽车之一,它们都已经达到了“收藏”级别。
汽车收购了,不过不了解汽车行业的人并不知道这个消息,只知道这是一个非常厉害的世界顶级超跑。布加迪的跑车年产量很低,因为它和
布加迪还打造了一款敞篷版车型,由于制造工艺的影响,敞篷版布加迪威龙的市场价已经达到了1.1亿元。布加迪威龙敞篷版车型是目前世界上速度最快的敞篷跑车,在跑车界的地位首屈一指。而且这款车的产量很少,就算有钱也不一定买得到。
因为这款车没能实现量产,因此它也成为了世界上绝无仅有的一台车。根据网传消息,这台车的估值也过亿了,甚至比布加迪威龙敞篷版的估值还要高。
虽然它的发动机排量和量产版劳斯莱斯的引擎一致,但车上的东西全部都是定制的,甚至连车身都是独一无二的。对于汽车收藏家们而言,这是一款非常具有收藏意义的车型。
经过了时间的洗礼,劳斯莱斯银魅也见证了世界汽车工业的发展历程,深厚的历史底蕴使得劳斯莱斯银魅的市场价值水涨船高。有人估计,劳斯莱斯银魅的市场价至少在15亿元。这个数字对于普通老百姓来说,简直就是一个天文数字,即使奋斗几辈子可能也无法赚到这么多钱。
劳斯莱斯是世界顶级豪车的“天花板”,它打造的汽车哪怕是量产车型都很昂贵。而作为个人定制款车型,劳斯莱斯BoatTail的定价就更加昂贵了。这款定制版车型的市场价在2500万美元到2800万美元,折合*币约1.7亿元。
劳斯莱斯BoatTail是一款非常稀有的车型,这辆车从设计到最终的成品,花费了4年多的时间,全球只生产了三辆。它的尾部模仿游艇打造而来,造型相当别致。
这些豪华车型不仅价格昂贵,也具有非常重要的历史意义,它们在汽车收藏界绝对是非常有吸引力的。当然对于普通老百姓而言,这些豪华汽车定然也有着极大的吸引力。只是因为口袋羞涩,只能远观而已。
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