别克velite5增程型怎么样

别克velite5增程型怎么样

增程式电动汽车配备了发动机,但其发动机并非直接驱动车轮,而是驱动发电机。由于发动机无需直接驱动汽车前进,因此可以始终保持高效运行,从而有效降低尾气排放量。

别克velite5搭载了一台1.5升自然吸气四缸发动机,最大马力106匹,最大扭矩138牛米。作为一款双电机车型,velite5的前桥和后桥均配备有电动机,电动机总功率为135kw,总扭矩高达407牛米。

那么,是否存在一种汽车既环保又能解决续航里程问题呢?*是肯定的,那就是增程式电动汽车。这类汽车在市面上相对较少,但别克的velite5作为一款价格亲民且易于购买的增程式电动汽车,受到了广泛关注。

面对全球日益严峻的环境污染问题,各国纷纷出台严格的环保法规。在这一背景下,全球各大车企也积极寻求降低汽车尾气排放量的解决方案。

velite5二手车值得买吗

此外,别克velite5采用了三元锂电池,这种电池具有重量轻、能量密度高的优点,有助于降低整车重量。在底盘方面,该车前悬架采用麦弗逊*悬架,后悬架则采用扭力梁非*悬架。麦弗逊悬架结构简单,由L型控制臂组成,而后悬架采用扭力梁设计则为电池组提供了充足的空间,同时也增加了后排的乘坐空间。

众多汽车厂商已经开始向电动化转型,而新兴的造车势力也聚焦于纯电动汽车的制造。然而,纯电动汽车在充电速度和续航里程方面存在明显短板,尤其在冬季气温较低的地区,其续航里程会大打折扣。

洗车,顺便检查轮胎,第5年了,室外自由生长,用料确实好,漆面也没有什么大的腐蚀情况,毕竟最早出来的时候要毛30万了,对了17年生产的,其实到现在应该算第7年了。有点过份了。

恩,由于年份到了,出原厂质保了,这次大概花了5K多,换了一些通用的故障件,发动机废气阀。说实话,确实挺贵的,然后第一次感受到,原来车子量上不来,普通家用代步车基本上可以赶上BBA的维修成本了,说起来有点肉痛。

别克微蓝5增程式混动

这是一台,17出,19上牌的Velita5时尚增程型,买回来之后由于这几年的原因就没有怎么跑过,然后整车是3年10万公里质保,官方送10次小保养。

之前车友群都会强调这台车够不上L2辅助驾驶,但是17年上市的车来说(进口电池,如果早个1年半年的,就可以吃到不少的政策福利了,也不至于一台好车,最后不了了之收场,理论上这台车要比后续的V6混动用料要更先进)19年拿下的时候,高价上堵车就开启ACC自适应巡航了,车道保持,当然弊病也是有的,车道保持居中不是太好,弯道大了,还是要人工干预下。另外对于加塞的车,刹车介入不是很好,还是要自己预判。

这能耗,还是深得我心的。没电油耗,稍微有点高。不过家里有充电桩,一般半价充电3毛,14度电基本上80公里稳的很,最多纯电跑到130公里。除了没有快充,基本上这台车就是理想的代步工具了。