现在汽车价格走势(零首付新能源面包车)

现在汽车价格走势

今晚,红旗EH7正式上市,共推出5款车型,售价区间为22.98-30.98万元。接下来,让我们一起探索红旗EH7的

2023年中国乘用车累计销量约2171万辆,中国车市经历U型反弹复苏,销量重回*前水平,贯穿全年的降价潮刺激了消费需求的释放。

豪华品牌新能源车型“以价换量”的比例达到了70%,其中BBA降价比例近20%,销量增长明显;二线豪华品牌的价格变动幅度相对较小,目前暂时稳住市场地位。

90%用户认为2023年以来的降价真实可信,对于降价的真实原因,大多数用户持正面态度,认为是市场竞争下的正常手段。

汽车行业快速增长的时代已经过去,在外部环境复杂多变的新时代下,当前单纯的量价弹性失效,降价未必带来销量的提升。因此,厂商需要结合自身所处的竞争环境,尽快厘清影响销量的因素,如市场趋势、竞争环境、用户特征、产品卖点、价格弹性、渠道效率等。汽车之家联合罗兰贝格共同提出SEAM4步走策略,科学制定价格策略,助力主机厂打赢价格战。

零首付新能源面包车

由于部分新能源品牌采用标准价的销售策略,新能源车的降价更多体现在MSRP的直接下调。但从优惠幅度变化上,仍然能看到幅度在不断增大,至2023年底新能源车优惠幅度已达7.7%。

在新环境、新挑战的当下,汽车之家研究院联合罗兰贝格,依托汽车之家强大的数据资源和罗兰贝格对汽车行业的洞察共同发布《打赢“价格战”——中国乘用车量价趋势与价格策略研究报告》,协助车企打赢价格战。(

汽车之家研究院调研数据分析发现,近80%的用户通过汽车垂媒获取降价信息,用户只能局部感知降价情况,对不同品牌/燃油类型的感知存在差异

车企根据过往一段时间的量价分析,明确当前车企/车型所处的量价矩阵位置——“量价双优”、“以价换量”、“舍量保价”、“量价皆失”;

一季度尚未结束,由比亚迪开启的“电比油低”时代再燃价格战战火,影响多家车企跟进降价。可预见的是,2024汽车市场环境仍波谲云诡,汽车之家通过定制化策略及模型,在动荡的车市中挖掘机会,协助车企打赢价格战。(文/汽车之家研究院)

2024年买车最佳时间

传统中国新能源车企纷纷发力,效果显著;新势力车企通过直接下调MSRP来降价,终端单车均价均出现小幅下滑,但销量增长明显,其中零跑汽车呈现量价双升态势。

]2023年,中国乘用车累计销量约2171万辆,重回*前水平,其中新能源汽车渗透率已提升至36%。从价格上来看,降价是当前汽车行业的主旋律,不论是燃油车还是新能源车都在降价谋生存。市场环境的多变性和复杂性给车企带来了全新的挑战,同时也导致单纯的量价关系失效,车企需要尽快厘清影响销量的因素,在多变的环境中,明确价格的策略方向。

受冬季气候、经济发展等因素制约,西北、东北地区是我国新能源渗透率较低的区域,因而用户对燃油车降价表现出更高的价格敏感度。

同样会影响用户购车决策。四分之一的用户会去了解降价车型,四分之一用户会将降价车型加入到备选清单中,另外还有四分之一用户会因降价直接到店。

通过定制化价格系统和报告,协助某主流合资车企实时监测整体市场及本竞品的量价表现,并进行深入解读分析。