丰田凯美瑞高配多少钱(丰田凯美瑞现在什么价格)

丰田凯美瑞高配多少钱

-配置方面,2.0E精英型和2.0HE精英,都是17英寸轮毂、没有前后的降噪玻璃、没有*方向盘和挡杆、没有自动雨刷。只有皮革座椅和手动调节,车内屏幕是7英寸+10.25英寸,支持Carplay和蓝牙,没有8155芯片和智能车机系统,也没有无钥匙进入,而且仅有黑色内饰。不过丰田标配了TSS,也就是L2级辅助驾驶,还有安全气囊也是一视同仁。

广汽丰田也坐不住了,第九代凯美瑞混动顶配也不超过21万元、汽油顶配不超过20万元,2024年的车市没法*了!

-全新凯美瑞2.0L汽油版车型是17.18万元到19.68万元,其实和老款车型价格差别不大。主要还是E、GVP、G三个档次,最高配是在G版本基础上加了5000元运动套件,所以是2.0S。说起来运动套件的版本还是设计的比较好看的,风格上更吸引年轻人。(不过年轻人谁买2.0L的凯美瑞?)

-第九代凯美瑞这次只分了两条产品线,2.0L汽油和2.0LHEV,之前上过工信部的2.5L混动并没有发布价格。想想也正常,2.5L的排量虽贵不少,动力性能差别不大,有2.0L的前提下也没什么人买。实际上凯美瑞型录上是有2.5L混动车型配置的。

-2.0HXS,也就是运动Plus版本看了一下仅仅是多了一套镀铬外观套件,19英寸轮毂样式是专属的,就多2000元。

丰田凯美瑞现在什么价格

-2.0S和HS版本主要是外观运动套件,有双色车身选择,轮毂升级为19英寸,然后汽油版多了驾驶模式选择。

总结来看,虽然第九代凯美瑞价格看上去下降不少,但是配置也并不高,甚至高配车型在舒适性和科技配置上都没有实现标配,需要选装包才行。而低配更是丐中丐,中配都没有广丰自己宣传的8155主机,最多适合网约车。整体而言,这次比较值得购买的版本就是2.0S和2.0HS,比G版本都划算,因为19英寸轮毂和双色车身都不只5000块。但是这两个配置都要卖到20万元、落地价格都差不多22万元,显然太高了。

-全新凯美瑞的2.0L混动车型这次价格大幅下降,17.98万元起步,一万元一个档次,也是三个核心版本E、GVP、G。到了2.0HS运动版就是在2.0HG基础上增加5000元的运动套件升级为2.0HS,再加2000元就是2.0HXS的运动Plus版本。由于2.0L混动排量小,所以排量税大幅节约,这次整体价格仅仅比同级汽油车贵了8000元。

-2.0GVP和2.0HGVP,也就是次低配车型,配置上多了*方向盘和挡杆,还有自动雨刷。最大的升级是主驾10向电动调节、副驾驶4向电动,而且前排也有了座椅通风加热。后排座椅可以4/6分割,副驾驶位有后排电动调节。科技配置多了无钥匙进入,手机*充电也有了,还有增加了倒车影像。屏幕方面和最低配一样是7英寸+10.25英寸的版本。

-2.0G和2.0HG版本算是高配,主要升级了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控大屏,有了8155芯片和智能车机,多了一个声纹识别和8扬声器。座椅方面多了*加合成皮革,副驾驶也是10向调节。安全功能上多了盲点提醒和并线提醒,多了泊车辅助制动,但是依然没有全景影像。

二十万买雅阁还是凯美瑞

全新第9代凯美瑞起步指导价17.18万,新增的2.0L双擎混动版本起步17.98万,如果从价格门槛来对比,相比老款车型其实是有一定的让步,毕竟此前2023款入门精英版车型价格门槛17.98万。当然放在今年国内汽车市场价格战的大背景之中,凯美瑞这样的小让利确实力度比较小,并没有参与到大幅度价格战的混战之中。

外观内饰的设计理念还是偏向于传统一点,并没有跟风那些造成新势力的设计元素,不过这次外观也开始偏向于年轻化的审美了,尤其是运动版车型采用了拼色处理的车顶等等。内饰已经用上了相对比较主流的双大屏配置,数字液晶仪表盘尺寸不小,中控车机屏幕也算主流,而且高配版本提供了高通8155芯片,这是车机UI界面或者操作生态上面相比现在的国产品牌还是略逊一筹。

这次新一代凯美瑞车身总长度确实有所加大,达到4915mm,不过轴距维持在2825mm,实际上底盘结构并没有拉长,车身长度加大主要是因为造型设计出现了变化。所以体验了实车之后,后排空间表现和老款基本一致的,在同级别领域算不上是第一梯队的空间表现,但坐满人的情况下后排并不局促。

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