捷达vs5将大规模召回(捷达vs5值不值得入手)

捷达vs5将大规模召回

通知车主时间:2021-07-07至2021-08-02;通知车主方式:挂号信;服务热线(座机拨打):4008171111;服务热线(手机拨打):4008171111;

本次召回范围内的部分车辆的燃油泵由于供应商的制造原因,泵芯下壳体可能有毛刺残留情况,残留的毛刺脱落后可能导致叶轮旋转困难,引起燃油泵工作不良,在极端情况下可能会导致车辆无法启动或者行驶中熄火,存在安全隐患

供应商已对燃油泵下壳体进油口去除毛刺的工艺进行优化,同时增加专职目视检查工序,进行200%检查,确保工艺优化后生产的燃油泵无毛刺残留情况。

燃油泵泵芯下壳体可能出现毛刺残留情况,残留的毛刺脱落后可能导致叶轮旋转困难,引起燃油泵工作不良,在极端情况下可能会导致车辆无法启动或者行驶中熄火,存在安全隐患

车型中,多个车型召回数量达“10万+”。奔驰GLE召回超过20.3万辆,主要涉及转向系统安全隐患,还有车窗装配偏差、后备厢密封不严、空调排水管安装不正确等“低级失误”。

捷达vs5值不值得入手

本田除了召回雅阁和INSPIRE等燃油车型外,多辆思域、型格和致在的混动版车型也在召回行列。合资品牌方面,上汽通用三大品牌均有大量车型召回,其中别克超过61万辆,雪佛兰超过27万辆,凯迪拉克超过32万辆,上汽大众召回超过8万辆汽车,福特、现代和起亚也有多辆汽车上榜。

那么,在刚刚过去的2023年里,你的爱车是否在召回之列?爱车是否存在质量问题却未被召回?欢迎在评论区留言分享。

安全问题相关的召回数量排在召回原因第二位,主要涉及动力电池软件或硬件故障导致车辆在行驶中失去动力、电车热失控等问题。

Model3排在第三位。日产奇骏和日产逍客分别排在第四和第五位,均召回超过40万辆,丰田卡罗拉召回超过35万辆。

此外,软件控制/驾驶辅助功能涉及的召回数量也非常多,主要涉及软件控制模块、安全驾驶辅助功能、智能驾驶辅助功能等方面的故障和安全隐患。目前,智能化已经成为汽车产品的“标配”,提升相关功能和配置的稳定性和可靠性已经成为各大车企的必修课。

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召回超过111万辆汽车,丰田(不含雷克萨斯)召回近93万辆汽车,奔驰和别克的召回数量均超过60万辆。自主品牌中,北汽召回数量最多,召回超10.7万辆。

不过,随着2020年和2021年国家市场监督管理总局两次发布相关通知,明确生产企业“采用OTA方式对已售车辆开展技术服务活动的,应按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求,向国家市场监督管理总局质量发展局备案。”这项政策的发布,对于一些车企试图通过OTA升级的方式掩盖产品缺陷的做法起到监管作用,规范了车企的OTA升级措施,保障消费者合法权益。

需要说明的是,OTA远程升级虽然代表了更高的智能化水平,但是也存在一定的漏洞。有车企以“系统升级”“用户礼包”“客户关怀”等类似字样,在未向监管部门备案的情况下对车辆进行维修,并未通过正常的召回流程来解决车辆的质量通病。