2023年12月18日,奇瑞举办iCAR03全球预售发布暨iCAR零碳智慧工厂开放日活动,iCAR03开启全球预售,新车拥有两驱和四驱共6个版型,并提供6种外观车色和2款内饰配色选择。官方预售价12.98万元起。
15.6英寸中控屏算得上越野车型当中为数不多的“大屏”,与之匹配的是长条形9.2英寸液晶仪表盘,支持车联网、4G移动网络以及手机APP远程控车等功能,迎合当下电动SUV的潮流。
另一方面,瑞虎、风云基本已经覆盖了轿车和SUV常规车型,如今的新车型虽然*SUV,但造型硬朗,偏越野风格,能够迎合当下市场越野热,只是对比正在缠斗的吉利和比亚迪,奇瑞这个技术宅的反应速度还是太慢,除了打打价格战,在综合产品力层面还是不够火候。
奇瑞iCAR03采用了别具一格的方盒子造型设计,形成独特的视觉冲击力。这款车采用了硬朗的“城市越野”理念,前脸采用了覆面式的大包围,加之发动机盖上的隆起设计,不仅增加了视觉上的力量感,还彰显了其越野车的属性。
此前,奇瑞高层已经表示在新能源领域将不客气了,那么到目前为止,奇瑞实际上已经形成了比较完备的产品线,包括eQ1(小蚂蚁)、艾瑞泽5e、安逸EV等多款车型,一律*中低端市场,即使是眼下的ICAR03也不例外,奇瑞确实正在积攒搞“大动作”的实力。
说点儿真的:如今的新能源市场颇具电子产品换代风格,奇瑞这种速度一是很快将错过市场红利期,二是翻新速度慢,很容易被不断推新的品牌压下去注意力,这样看来奇瑞还是太“客气了”。
奇瑞iCAR03提供了六款不同配置的车型,价格区间设定在10.98万元至16.98万元之间。作为一款纯电动紧凑型SUV,iCAR03以其独特的潮盒电动SUV*,主要面向年轻消费群体。
奇瑞iCAR03基于i-MS多元魔方新能源架构开发,提供了不同的动力配置,包括单电机后驱和双电机四驱两种动力系统。单电机后驱版本的最大马力为184Ps,这样的动力输出使得车辆的性能达到了主流1.5T燃油发动机的水平。四驱版本系统最大马力为279Ps,作为一台四驱越野,不到300匹的总功率似乎差点意思
同样的,iCAR03的驾驶舱布局以直线和方形设计语言为主,营造出简洁而硬朗的视觉感受。iCAR03使用了仿皮和木饰硬面覆盖材料以及少部分的烤漆面板,软硬部分采用拼色设计提升层次感。中控台采用平直的线条设计,并通过金属装饰件增添了一定的机械朋克气息。
iCAR03的前后排座椅配备了多向电动调节功能,且加入了后排*扶手以及杯架。前排*储物格附带手机*充电装置,与中控大屏上下呼应;不过一颗“大钻石”操控旋钮与两侧拱形扶手显得格格不入。
iCAR03虽然车身尺寸不大,但通过方正的车身线条和独特的设计细节,如熏黑层次修饰和双拼风格,展现了其个性化和富有乐趣的特点。*感十足的侧面*,长方体造型的“小书包”设计另辟蹊径,别有一番军用越野的美感。
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