10万左右大众suv(大众小越野10万元)

10万左右大众suv

而本田缤智与大众探影都拥有1.5L自吸发动机版本,但缤智的发动机动力比探影更出色,对于低配车型的消费者来说,从动力考虑选择缤智更合理,同时搭载地球梦1.5T发动机的本田缤智,依旧要比大众探影1.4T发动机的动力更强劲。所以综合动力来看,我们认为本田缤智的优势较大,大众探影随后,昂科拉则是受到三缸机的拖累。

总体来看,别克昂科拉的车辆质感出色,但是动力表现最差劲。大众探影还是大众的传统风格,设计与动力都不拔尖但也不算差,属于一辆水桶车型。而本田缤智则是动力强劲,特别是1.5T发动机版本,其次外观设计也较为个性,所以三款车,本田缤智的长板最为出色,动力与设计都是它的加分项,因此对这款车感兴趣的消费者,我们建议前往经销商进行试驾体验。

车内没有明显的调整,不过新增了一款棕黑色的内饰,撞色的设计让车里的高级感提升了不少。同时,还在门板处、中控、扶手箱等位置,加入了大面积的绒面超纤面料,舒适度也更好。

总的来说,作为一款中期改款车型,全新捷达VS7虽然没有翻天覆地的变化、但更年轻、更运动的前脸风格、还是能够给消费者带来一些惊喜的。尤其是空间方面,后排的腿部空间非常宽裕,能够给乘客带来相当不错的乘坐体验。

空间是这辆大五座SUV最大的卖点之一,第二排空间不论是头部、还是腿部空间,都相当宽裕。座椅柔软适中,对于腰部会有一个比较不错的承托力。缺点的话,主要是靠背有些偏直,且中间地台略高,第五位乘客乘坐时,腿部可能会略有不适。

大众小越野10万元

传动方面还是有一些惊喜的。有了6AT变速器的加持之后,整个驾驶过程相当平顺。除了急减速的时候会感觉到一些顿挫之外,不管是在降档还是升档的情况下,尤其是低速状态下,都没有过于明显的顿挫感。

车尾不分,最大的变化就在于全新设计的尾标。与新款捷达VS5一样,新款捷达VS7也采用了英文车标。配合银色下护板、贯穿式反射片,运动氛围也营造的更为强烈。

科技感的营造上,继续延续现款设计,搭载8英寸液晶仪表盘、10英寸嵌入式中控屏,且下方保留了一些物理按键。内置全新J-Connect智享出行系统,体验下来触屏相对跟手,就是UI设计有些成熟。不错,基础菜单中还加入了唱吧功能,并配备定制话筒,可玩性会更强。

动力上,全新捷达VS7搭载大众集团经典的EA2111.4T发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米。传动方面,提供5速手动、6速自动变速箱。(我们的试驾车型为后者)

再加上开起来相当平顺,10万出头就能拿下的预售价格,很适合预算少又想入手一款大空间合资SUV的消费者!

大众7万一8万suv

侧面与大多数中期改款的车型一样,变化并不大,依旧采用双腰线的设计,沉稳大气。主要变化是侧裙位置加入了一些镀铬饰条,同时还新增的专属的“星空蓝”配色涂装。尺寸方面,新车的长宽高分别为4,624mm×1,841mm×1,624mm,轴距为2730mm。

新车换装了星河*点阵格栅,大尺寸的点阵格栅,从视觉上拉宽的整个前脸,配合上黑化的效果、优化后的前包围、全新设计的平面立体Logo造型,整体更为简约、霸气。

新车一上手就让人感觉,整体的驾驶质感“很大众”。动力调校的不过过于激进,以舒适、平稳为主。虽然油门表现没有很线性,但整体加速也在同价位的及格线上,日常在城市里代步没有太大问题。