寻航系统与动力总成协同控制,在路线引导中预测前方有下坡路时,提前使用电池/电机储能回收更多能量提高实际燃油效率
全新雅阁e:PHEV,引领新电动化新时代,胆大智能一路向前,可电可混可油,不限牌可上粤B绿牌,感兴趣的朋友可以到店咨询购买。
11代雅阁四官方路透,新雅阁试驾体验!通过整体系统性全面进化之后,11代雅阁外形依然运动,内饰更加精致,乘坐空间更为舒适,配置更为丰富且先进。从外形观察,11代雅阁努力塑造修长、宽体、低趴的动感轿跑造型,车身尺寸加长74mm。首次应用应用翎羽蓝新车色,更显深邃、优雅的气质,内饰也更加高级魄,更具备以往七、八代雅阁那种更加沉稳商务的属性,更加沉稳大气;
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两款车型,这两款车型在各自的细分领域同样拥有绝对的话语权。尤其是本田雅阁已经稳坐合资中型轿车的头把交椅,虽然势头保持不错,但随着竞品车型的不断升级以及豪华品牌价格的不断下探,本田雅阁并非高枕无忧,因此为提升产品竞争力以及给车型注入更多的活力,2022中期改款的本田雅阁也就入如约而至了。近日笔者就在经销商拍到了一组到店的新款本田雅阁实车图。
自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是4980MM*1862MM*1449MM,该车采用了运动的线条,侧围给人感觉非常棱角分明,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。往后来看,车尾看上去比较精简,尾灯呈现出简洁大方的设计风格,排气管采用了隐藏式造型,总体来看还是算比较大气的。
先来看下雅阁的外观,雅阁车头给人感觉非常个性张扬,配备了多幅式进气格栅,看上去很有运动气息。再配合精简的前车灯,提升了整车的档次。该车配备了LED日间行车灯、
动力总成方面,新款雅阁或与现款在售车型基本保持一致,不过1.5T低功率版本车型可能被取消,燃油版只保留1.5T高功率引擎,最大拥有194匹马力,峰值扭矩260牛米,1.5T雅阁价格低廉,动力足够,油耗表现十分经济。混动版本的动力总成由2.0L发动机+电机组合而成,匹配E-CVT变速箱,综合百公里油耗能控制在5升以内,可靠性相对优秀,本田混动是如今唯一可以与丰田双擎抗衡的非插电式混动技术。
车内装饰方面,新款雅阁保留了现有车型的内饰设计元素,中控区域配备了一块10.25英寸的全液晶仪表板,配合一块12.3英寸的悬浮式中控触摸屏及一块6英寸的抬头显示系统,营造出丰富的科技氛围。具体的动力参数暂时还未透露,但我们可以期待的是,新款雅阁将继续提供燃油版本和混合动力车型,未来还有可能推出纯电动版本的型号。我们将继续关注这款车的最新动态。
整车线条流畅且简洁,平直的线条贯穿车身,使整车看起来更加刚毅有力。低矮的车身和流线型的车顶设计,有效降低了空气阻力。同时,全新的多辐轮圈设计增添了科技感。车尾部分,两个细长的尾灯通过一条LED灯带连接起来,同样形成了一种独特的贯穿式设计,使得车辆在夜间行驶时具有较高的辨识度。
在外观设计上,新款雅阁采用了本田公司的最新设计理念,呈现出更具前瞻性的创新视觉感受。车头部分采用无边框横断式进气格栅,增强了车辆的整体运动气息。车灯部分则采用了狭长的设计,与前格栅紧密融合在一起,形成了独特的贯穿式设计,进一步拉伸了车辆的视觉宽度。另外,首次出现的黑色U形下格栅也增加了独特的美感。
本田汽车公司近期公布了一组全新第12代雅阁的渲染图,这款中型轿车*为时尚运动型家庭用车,预计在2024年正式亮相市场。动力方面,它将提供燃油版本以及混合动力车型,未来还可能推出纯电动汽车型号。
侧面来看,新款雅阁的设计同样不负众望。与凯美瑞相比,雅阁的腰线布局贯穿侧身,虽不再追求过于锋利的线条,但这种恰到好处的设计更易拉近与消费者的距离。大尺寸轮毂和轮眉的设计,更是彰显了新款雅阁在同级别车型中无与伦比的战斗气息。
面对这样一款集设计、技术、环保于一身的新款雅阁,凯美瑞能否保持其B级车市场霸主的地位,将面临巨大的挑战。新款雅阁的推出,不仅是本田对凯美瑞的直接挑战,也是对整个B级车市场格局的一次重大影响。随着各大品牌的不断进步和更新迭代,消费者将会享受到更多更好的选择,而这场激烈的竞争也将促进整个汽车行业的发展和进步。
动力方面,新款雅阁可能会带来一些遗憾,因为本田已经取消了2.0T+10AT的动力配置,转而可能采用2.0L自吸发动机和电动机组成的油电混动系统,配备E-CVT变速箱。在当前新能源汽车趋势的大背景下,雅阁未来的动力布局似乎更符合市场的发展方向,也不排除推出纯电版的可能性。
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