组相结合,使整个前脸看起来更加独特且富有攻击性。车身侧面线条流畅且动感十足,腰线从前翼子板一直延伸到尾灯,使整个车身看起来更加修长而动感。车尾部分,森林人同样采用了简约而不失精致的设计风格,双边共两出的排气布局与镀铬装饰的后保险杠相得益彰,使整个车尾看起来更加宽大而稳重。
新款斯巴鲁森林人的外观设计更加动感、时尚,彰显出强烈的个性。车身线条流畅且富有力量感,前脸采用了斯巴鲁最新的家族式设计语言,六边形的进气格栅与犀利的
内饰方面,整体布局还是非常传统的,并没有加入什么时尚的元素。主驾前方是一块机械仪表,旁边是一块8英寸的中控屏,尺寸不算很大。此外在中控台、门板等位置还有皮质包裹,其他地方也是比较软质的材料。整套内饰的设计确实不能跟现在的很多国产新能源相比,但斯巴鲁森林人的内饰从来都不是为了时尚好看,更多的是出于实用性的考虑。
中控屏为8英寸,集成了很多常用功能,比如导航、CarLife和音乐等,操作起来很流畅,所以日常使用是没什么问题的,但如果和我们的国产品牌相比,这个车机确实有点落后了。
此外车内还保留了大量的物理按键,就比如中控屏下方,一共有四排按键,可以控制车机和空调,开车时去操作非常方便。
在被动安全方面,斯巴鲁森林人绝对是一个加分项,因为它全系都标配了很多安全配置。比如主副驾前排的安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、主驾膝部气囊等,所以安全也是斯巴鲁这个品牌始终追求的。
最后是车尾,车尾的整体设计是比较中规中矩的。尾部配有一块很大的尾窗,上面还有一个后雨刷。尾灯造型与前大灯类似,下面则是一个单边的排气。
再来侧面看看,整体的车身线条是非常流畅的,中间还有一条上扬的腰线。此外还配有银色车顶行李架、后排隐私玻璃和18英寸轮毂等。车头机舱盖是向下倾斜的设计,所以在驾驶的时候,前方的视野还是非常不错的。尺寸方面,这台车的长宽高分别是4655/1815/1730mm,轴距是2670mm,*紧凑型SUV。
我们再来看看后备箱的空间表现,作为一台能带你出去玩出去野的车,想必后备箱的空间是不会差的。在后排座椅不放倒的情况下,放几个20寸的登机箱是没什么问题的,如果放倒后,装一些大件都可以,日常出游的装备都是可以放进去的。
目前斯巴鲁森林人已经升级到了2024款,新增了2.5L的自然吸气发动机,它的最大功率是124kW,最大扭矩是252N·m,参数上确实比较一般,但实际驾驶起来,我觉得并不算肉,加速能力还可以。2024款依然保留了2.0L的动力,但我更推荐2.5L的车型,因为2.0L的动力不太够,开起来肯定肉。
在越野方面,这台车的接近角是21.5度,离去角是25.8度,纵向通过角是21.5度,最小离地间隙是220mm,应对中轻度越野都是没什么问题的。此外它还有X-MODE功能,支持多种越野模式,分别是普通模式、雪地+泥地模式和深度的雪地+泥地模式。这套系统是通过电控系统增大多片离合器的压力,为后轮增加了25%的扭矩,从而实现分时的锁定效果。
来到后排,材质与前排座椅是一样的,靠背可以调节,支持46比例放倒。空间方面,我发现它的腿部和头部空间都是绰绰有余的,唯一美中不足的是它的座垫长度有点短,我的身高是175cm,它并没有把我的大腿完全承托住。
最后咱们再聊一下前排座椅,我开的这台是2024款2.5L的旗舰版,座椅采用了*+仿皮的材质,触感还可以,而且填充物很软,整体的舒适性没什么问题。在功能上,主副驾都有电动调节和加热功能,主驾还有座椅记忆功能。
我开的这台是2024款2.5L的旗舰版,后排还配有两个空调出风口、两个USB充电接口和后排座椅加热功能。
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