外观上,捷途旅行者维持了其标志性的硬朗风格,并采用了熏黑蜂窝状进气格栅与自适应全LED大灯组。车身方正,前后轮拱和车门线条凸起,增强了整车的力量感。车尾设计上,新款车型运用了侧开式尾门设计,并配有外挂式储物包,这种设计虽然增加了越野感,但实际上后备箱空间并不算大,这一点在实际使用中可能会影响到一部分用户的使用体验。
内饰设计上,新车采用了四幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏,科技感十足。同时,车内配置了智能车机系统、L2级辅助驾驶等高科技配置,提高了驾驶的便捷性和安全性。座椅方面则采用5座布局,座椅仿皮包裹,主驾驶座椅提供电动调节及通风记忆功能。但从用户反馈来看,内饰的用料中含有一定比例的硬塑料,可能会影响到一些对内饰豪华感有较高要求的消费者。
作为一款*于紧凑型SUV的硬派车型,2024款捷途旅行者2.0T四驱悦野PRO自上市以来,以其硬朗的外形和丰富的配置吸引了不少消费者的目光。本文将从多个维度对这款车型进行深入解析,包括销量、价格、外观、前脸、侧面、背面、后备箱、发动机、内饰、座椅、动力、油耗等,从而帮助潜在车主更好地了解其特点和潜在的不足。
在价格配置方面,2024款捷途旅行者标注的售价为19.19万元,相较于前一代车型,在配置上有所增减,比如取消了全尺寸备胎改为非全尺寸,自动泊车入位等配置被删减,但增加了后雨刷等实用功能。尽管配置有所调整,但新车型依然保留了捷途旅行者的核心功能和豪华感。
0T四驱悦野PRO给人留下了深刻的印象,其硬朗的外观、宽敞的空间尺寸以及丰富的配置是其最大的亮点,但在油耗、内饰用料以及智能系统等方面仍有改进空间。对于喜爱硬派SUV风格,同时也考虑家用实用性的消费者,捷途旅行者无疑是一个值得考虑的选择。
在动力单元方面,新款捷途旅行者搭载了鲲鹏动力2.0T发动机,并配备7速湿式双离合变速箱与博格华纳智能适时四驱系统。虽然车型提供了充足的动力输出和适应不同路况的驾驶模式,但有用户反映车辆在冷启动时油门响应会产生电流声,且油耗相对较高。
在油耗方面,官方给出的WLTC综合油耗为9.58L,用户实际体验表明,综合油耗约为12L左右,高速情况下能达到10L左右。对于这个级别的SUV来说,油耗表现在可接受范围内,但仍有改进的空间。
智能系统上,尽管新车提供了全景影像、透明底盘等配置,但车机系统存在一些不足,如app较少,不能自行下载APP,行车记录仪画质模糊等,这在一定程度上影响了用户体验。
总的来说,虽然捷途旅行者并非一款纯正的硬派越野车型,但该车的方盒子造型、不俗的智能化配置都是吸引人的地方。如果确实想要入手一款个性化的产品,那这台车值得考虑,不过个人更推荐2.0T动力而非1.5T动力,毕竟2.0T动力输出更强,油耗却也没增加多少,四驱以及差速锁的加持,也确实能在户外带来一定的脱困能力。具体怎么选,就看个人的需求了。
从动力形式来看,捷途旅行者主要分1.5T和2.0T两种,前者为两驱版本,后者是四驱版本,而2.0T车型也分双离合与AT两种换挡机构。其中,1.5T车型匹配7挡双离合变速箱,最大功率135kW,最大扭矩290N·m,提供两个配置可选,价格分别是13.99万、14.99万。
此外越野数据方面,旅行者拥有空载最小离地间隙220mm,接近角28°(银龙之翼为215mm、24°),离去角28mm,车辆最大涉水深度为700mm。就硬件系统而言,应付当下常见的一些坑洼路段、小溪流等路段,肯定没有问题。但要想完成高难度的越野场景,比如连续的炮弹坑,没有大梁将会加大减震器的负荷,增加损坏的概率,毕竟承载式车身的强度的确要逊色一些。
比较实用的配置,如360°全景影像、定速巡航、胎压显示、手机蓝牙钥匙、高通骁龙8155赋能的车机系统、前排的多层隔音玻璃等。从入门级车型开始就有配备,日常用车基本没有槽点。不过于这2个配置而言,个人认为最大的看点还是方盒子造型。
0T版本是更多人考虑的选项,也是个人比较推荐的选择,动力输出方面,2.0T发动机最大功率187kW,最大扭矩390N·m,传动系统分别是7挡双离合和8挡手自一体变速箱。它们均搭载了适时四驱系统,*差速器带有锁止功能,结构为多片离合器式*差速器,同时后桥带有限滑差速器和差速锁,因此车辆相当于具有两把锁,并且2.0T车型全系配备了蠕行模式和涉水感应系统。
具体哪款配置更值得推荐,个人建议多多考虑16.99万的穿越PRO版本,从它开始,旅行者就配备了L2级别的驾驶辅助功能、全景天窗、最大充电功率50W的手机*充电功能,以及车内的多色氛围灯、车载空气净化器、负离子发生器等配置,日常用车体验和市区场景下的用车会更加便捷舒适。
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