宝马3系二手为什么便宜(宝马3系一般人养得起吗)

宝马3系二手为什么便宜

保值率受到非常多的因素影响,品牌、车型、价格变动幅度、质量可靠性、配件价格、维修方便程度、车辆的流通性等等因素都会影响到保值率,而宝马3系保值率低的影响因素就是价格变动幅度大。

以宝马3系2023款325iM运动曜夜套装为例:车身尺寸长为4728mm、宽1827mm、高1452mm,车身结构为4门5座三厢车,搭载了2.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱(AT)。(数据来源有驾官网)

宝马3系以操控见长,宝马3系没有电子手刹,标配机械手刹,与同级别奔驰C级、奥迪A4L相比豪华感差了一大截,所以,宝马3系保值率相比别的豪华车型要低。

宝马3系二手车的实际车况对其最终售价有着决定性的影响。宝马3系以操控见长,但其标配机械手刹,相比同级别的奔驰C级、奥迪A4L,豪华感略显逊色。因此,购买宝马3系的车主多是出于对操控体验的追求。这也导致了二手宝马3系的车况普遍不如奔驰C级、奥迪A4L。此外,宝马3系的保值率相对较低,因此二手车价格也相对便宜。

动力方面,宝马3系搭载有低中高功率之分的2.0T发动机,其中,低功率最大可达156马力和250Nm扭矩;中功率最大可达184马力和300Nm扭矩;高功率最大可达258马力和400Nm扭矩。匹配的是8AT变速箱,NEDC综合油耗在6.1L-6.9L。悬架方面采用的是前双球节弹簧减振支柱+后多连杆式*悬架。

宝马3系一般人养得起吗

配置方面是根据价格不同有所区分,该车标配5安全气囊、被动行人保护、车身稳定控制、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航和电动天窗,以及10.25英寸中控屏幕等。高配车型增加了自动泊车入位和自适应巡航以及可开启全景天窗等。搭载的车联网可支持OTA升级。

车门处没有激光焊接,也没有四门统一结构,反而还出现了喷漆工艺瑕疵。车门框的点焊工艺也是非常一般的水准,作为豪华车来说,并不能让人满意。前门没有加强筋,沥青止震贴的面积巨大,这么贵的车了也没有使用丁基胶止震贴,主防撞梁的斜置角度不但低,而且结构也不是德系车厂家的弓形(W形)。

全新3系在6月22日正式上市,而且热度是30-50万的汽车市场中最高的。不过和高热度相比全新3系可能真的没有大家想想那么完美,甚至比上一代车型有退步,而且还有一个很讨厌的事情就是很多4S店均无现车,需要加装饰可提前提车。

还有尾部右侧边角处,出现了这么一个灰色的物质。细看发现,是钣金胶没有涂抹到位,之后手工打补丁,然后就懒得喷漆了

这个价位的中级车,按理说激光焊接门框是顺理成章的,不过全新3系只能看到一排点焊的痕迹。焊点密度最大是24个/米,这是一般的10几万的车都能做到的水平。而且门框边,门槛边,都是有明显的夹具产生的工艺瑕疵。喷涂漆面之后,夹具的触点未做任何处理,露着底漆就下线了。

开了6年的宝马3系能卖多少钱

生锈、减配、工艺差!这还是三四十万的宝马吗?大咖只想知道海外版全新3系是否也如此设计?如果你觉得这些都不在乎,宝马3系驾驶乐趣最重要!我只能说你又太天真了,让你失望了,38号车评中心给予全新3系325iM运动套装车型的评价是:相比于上代车型,全新3系机械素质全面退步!简单来说就是没有上一代车型好开,想要驾驶乐趣的朋友真的要好好想想买不买全新3系了!

相同的“SYNTAK协同热升舱技术”,“SYNTAK协同热升舱技术”说白了就是拿隔音棉把发动机给包起来了,再扣上一个海绵罩,这就算静音黑科技了。在实际测试的分贝值相较于现款并没有实质性的增强效果,比3系级别更高的

经过牛车实验室对车内有害气体取样*,TVOC总挥发性有机物,也就是致癌物超标,标准值是0.60,新3系实测是0.71,超出了0.11,用百分比表示就是18.3%。TVOC的毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味性,会影响皮肤和黏膜,对人体产生*损害。随着时间的推移,在几个月后该数值会有显著降低。但是理论上讲,异味可以理解,但有毒物质不应该超标,从车下线的那一款起,车内空气就应该是合格的。

如果你觉得全新3系只有空调出风口生锈的问题那真是太天真了,全新3系在工艺和品控上还有很多不足之处,不像一辆三四十万的豪华中型车。在牛车实验室的拆解过程中,发动机舱内,避震塔顶附近露出了大巴的线束。