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速派对尾门和C柱也采用了相同的处理),由此造成的后车门过宽可能会在狭窄的停车位中给开、关门带来些麻烦,但后排乘客上下车时会感到更为顺畅。细节上,利用镀铬饰条重新装点的

在整体*基本不变的前提下,帕萨特领驭的设计队伍通过对前脸、车尾的大幅修饰以及镀铬装饰件的大量点缀让它完全摆脱了B5给人留下的严肃、不苟言笑的印象,从外形的变换中帕萨特领驭也在向外界透露着一个信息——帕萨特领驭面对的不再是以商务用车为主的

有了明显提高,这一点尤其表现于人性化装备的增加;但在赞美的同时,我们也发现设计队伍在处理车内装饰时有些“偷懒”——车内人性化装备和内饰与斯柯达速派几乎一模一样。

上,帕萨特领驭也得到了优化。车顶区域,在两个B柱之间增加了新设计的与B柱连为一体的加强横梁,提高了车辆在发生

尾部的重新设计让帕萨特领驭摆脱了B5带来的“审美疲劳”,两条横贯车位的线条用来延展视觉上的宽度,全新设计的

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找不到任何大众其它产品的影子,这也许是帕萨特领驭在设计上最值得称道的地方。从车尾能够看到的微小改变还包括了外露的双孔

时的安全性;C柱部分,在取消了三角窗之后对C柱加强板进一步进行了加强;车体的门槛部分也在B5基础上进行优化,增强了这一区域的刚性和抗变型能力。

以及其它大众新一代产品的距离。如果不是车灯形状的差异,帕萨特领驭与帕萨特B6会很难从正面分辨,但领驭的

这是一家老店,就在我们小区附近,十几年一直是我的觅食首选,是一般的家常菜,口味略重一些,老板娘很亲切,经常很热心地为我们配菜,也不盲目推荐,很值得信任。十几年来店面有扩张有缩减,现在的营业面积也不小,能容纳40来人同时就餐吧!

车身侧面新车和现款车型基本保持一致,但前后翼子板线条勾勒要更富力量感,同时侧裙上方采用了内凹式设计,搭配溜背式的车身以及样式新颖的多幅式铝合金轮毂,提升运动氛围的同时还兼具一定的商务气息。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4948/1836/1469毫米,轴距为2871毫米,在长度上相较现款车型增加15毫米。

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上次保养是2023年3月14日去做的,当时的保养公里数是52125公里。截至到现在,一共行驶了2149公里,暂时还不需要去做保养。

目前没有很么故障,之前提示的电池电量低的问题也没有了。下次去保养的时候还是把电池换掉,或者买个电池回来自己换。

截至到2023年2月9日,目前的总行驶公里数是51318公里,上一个记录周期记录的公里数是50683公里。这一个记录周期只行驶了635公里,相比上一个记录周期还少行驶了732公里。基本上这一个月帕萨特就没有怎么行驶过,所以1月一整个月就没有加过油,还是今天出去办事加了一箱油。最近一次加油的油耗是6.07升/百公里。