看到车辆后商家把资料手续一起提供给了我,让我们先检测他去接待另外的客户了,我这边看了一下车辆手续资料没问题,一手车,表显7千多公里,车身外观贴有车衣。
也正是在这个时候,公司后台客服*姐帮忙查询的维修保养记录和出险记录都给我发了过来。我一看这都7000多公里了,居然还没有去做过保养,所以没有维修记录,只有一个新车PDI检测的记录;
右后叶子板内侧也是没有存在切割焊接的痕迹没有动过。但是商家跟客户说过,后叶子板有更换,现在看来明显是不对的,商家难道会自己故意说车子不好吗?那这样说又是为什么么?咱们接着往下看。
我曾经是一名有着多年修车经验的汽修工,现在成了检车家一名专业的二手车检测师,大家可以叫我小七,欢迎大家收看本期二手车检测案例。
这个时候跟客户沟通中才知道,他来之前商家给他说了这辆车有事故,换过右后叶子板,所以价格相比同款车型公里数差不多的情况下,最少要比市场价便宜10万块。所以他让我具体看一下车辆的事故位置,损伤程度等,看看是不是跟车商所说的一样,如果相差不大的话,他考虑今天就直接过户开走。
这就好比黄花大闺女彩礼要88万,你一个三婚带俩娃的,还按这个行情来开价,那就有点耍流氓了撒!大家说对吗?
看到这里后,客户刚好也在现场,我这边给他讲解了一下右侧整体的事故,拆的这些东西还没有装,可以直观的看见车辆受损的部位,客户在看见受损的地方后果断的说不要了,当时说的只是右后叶子板更换,他想着还能接受,所以才专门跑一趟过来,现在是B柱都变形受损了,重大事故车肯定就没必要了。
这对于我们来说,是非常简单的事,我跟客户大哥表示让他放心,于是就拿出工具准备开始检测了。首先还是老规矩,把这台车的基本信息跟各位大佬介绍一下:
粉丝大哥说,这台车是他在抖音直播上看到,他要亲自过来一趟,于是跟客户约好检测的时间地点后,我这边就出发到赶了过去。
来到右侧,检测到右后叶子板的时候终于发现了修复,因为右后叶子板跟右后C柱是一个漆面,所以这两处全部整体修复了,右后叶子板轮璇位置是刮了腻子的,轮璇漆面数值都在2000微米了,右后下边梁内侧的漆面的数值也在2000微米,
今天要跟大家分享的是一台23款的奥迪A7,粉丝大哥说,我们是他朋友推荐的,因为他的那位朋友是他当兵时候的老班长,所以对我们也是完全的信任。
带着这样的疑问继续往下看,右后轮璇位置下边梁内侧都有复腻子修复,说明当时这辆车的右侧被撞导致车门变形挤压,那么右后C柱内侧肯定也是跑不掉的了果不其然,右后C柱内侧也有是刮了腻子的,右后门的固定铰链也拆过,后门边缘胶线倒是没啥问题。
但是我们可以看见,右后门的腻子厚度才700多微米,这就有点不符合逻辑,你内侧腻子都在2000微米了,外侧受力面的腻子修复才700微米,难道这是传说中的是隔山打牛神功造成的?显然不可能,唯一能解释的就是右后门换了一个拆车件;检测右前门也同样有腻子修复,但是刮的薄了不少,厚度才350多微米,应该只是被右后的撞击事故波及到而已。
但是保险理赔记录上我们可以看见,这车存在出险的记录,但是却没有金额体现,而且还是未结案状态,这是怎么回事呢?正好在这里跟大家说一下,这种未结案的,基本就是在等这边客户买了以后原车主再去结案,那么该车辆的维修理赔金额才会显示,有可能出险的金额有点大,车商和原车主鸡贼的耍了个小心眼子
接着检测来到车辆左侧,前门和后门的漆面数值都是在250微米,没什么问题;左后叶子板轮璇位置车衣存在破损,后门车衣外表也有划痕,这两个点的车衣破损划痕估计是同一次剐蹭导致的,好在内部原车漆面没有存在损伤。
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