媒体在纽博格林北环进行试乘体验,或者又发布了2015年左右才会量产的电动版车型的设计思路总之,是吊足了众多关注这款鸥翼跑车的车迷的胃口。不过,从在法兰克福车展前后发布的
在由和迈凯轮联合研发的SLR停产之后,奔驰SLSAMG成为了高性能跑车中的旗舰。量产上市之后,在性能上同级的主要竞争对手包括
来说,车身形式和布局不仅直接关系着车辆的性能取向,更直接体现着车辆的性格。按照传统,全新SLSAMG仍然采用了前中置引擎
在经典的复古躯壳下,的内饰氛围同样充满了不落俗套的战斗气息。开启角度为70度的鸥翼车门不仅外观引人注目,而且并不会影响近处的便利性。飞机
大量混合应用了各种铝合金材质,最大限度的平衡了车身质量和整体强度,其中钢制部件仅占车身质量的4%,主要应用在
可以看出,新车不仅完全复刻了300SLGullwing的所有经典,还诠释了与众不同的跑车设计风格。从车展后的各界反映来看,SLSAMG的设计没有辜负前辈的威名。在的产品细节方面,包括鸥翼车门、车侧散热口、B柱曲线等诸多部位均还原了300SL的风韵。全新风格的前后灯组设计则充满新意,也没有太多现款量产AMG车型上的设计。
全新梅赛德斯-AMGSL预计于今年年底发布上市,官方目前已经公布改款SL车体采用金属与纤维复合材料打造,车身强度将比现款提高18%。动力方面,顶配版的SL73预计采用4.0升V8双涡轮发动机结合插电式混合动力系统,综合输出功率达到815马力,峰值扭矩1000牛·米,零百加速不到3秒。
作为奔驰SL车系的鼻祖——梅赛德斯-奔驰300SL被认为是奔驰品牌有史以来最经典、最漂亮的车型之一,除了外观上使用了众多源自赛车的基因以及独特的鸥翼式车门以外,300SL还是世界上首款搭载缸内直喷技术四冲程汽油机的量产汽车,前卫的设计以及强劲的动力让其成为一代经典,300SL也被认为是在汽车发展史中具有里程碑意义的车型,现在300SL在汽车收藏界拥有极高的人气,并被世界许多汽车收藏家们所追捧。
七速自动变速箱在SL350和SL500车型上是标准装备。这两款车型还可以选装新款的运动型七速自动变速箱,这种变速箱在方向盘后侧分别安装了两个手动换档杆。换低档时保持换档杆上的压力将触发自动选档的最佳加速功能。
头灯辅助(自动灯光传感器)与车身同色电动调节折叠式非球面型可加热的车外后视镜/可在乘客位置观察停车方位加热型座椅*线遥控车顶
皮革/"Como"布饰品*方向盘和换档杆轻合金车轮行李箱辅助装载功能(EASY-PACK系统)
的7个前进档使换档距离比以往更短。而在降档的时候,多重降档功能允许跳档,从而使每个档位元的加速都更为强劲。
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