丰田凯美瑞20(凯美瑞油电混动价格)

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凯美瑞TRD版的车型包括4Runner、Tacoma、Tundra和Sequoia。在2020年创建第一个凯美瑞TRD品牌轿车的主要目标是改善汽车的操控性。

凯美瑞TRD配备了一套运动装备,它的轮毂比XSE的19英寸车轮的轮毂还宽0.5英寸,重量却轻1.4kg。它采用了BridgestonePotenza的夏季轮胎,尺寸是235/40。透过哑光黑色的车轮,可以看到涂着红色油漆的制动卡钳。前轮制动卡钳已经升级,采用两个活塞同时加压,后轮制动卡钳则没有改变。

丰田表示,2020款凯美瑞TRD的产量有限,但似乎没有给出一个确切的产量。据相关消息称,可能只有6000辆。如果买了它的人不去参加越野比赛,那就太可惜了。

但令人惊讶的是,TRD的配置更接近于搭载四缸发动机的SE车型。因此,TRD并没有天窗、*内饰、盲点*、后方变道警告,以及更大的触摸屏和导航,这些都是XSE和XLEV6车型的标准配置,其中还包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道偏离警告、一个7英寸触摸屏以及带有AndroidAuto和AppleCarPlay的信息娱乐系统。

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每个人都知道,坐在凯美瑞的后排才是最享受的,至少前几代的凯美瑞都是这样的。但丰田的主打车型已经发展成为一款可以在驾驶时享受的汽车,用户似乎已经注意到了这一点。

凯美瑞TRD改进后的悬架采用了更坚固的螺旋弹簧、减震器和更坚固的防倾杆,所有这些都是为了增加侧倾刚度。阻尼器也进行了升级,并有了新的震荡缓冲器,以保持良好、舒适的驾乘质量和体验。新款TRD的底盘高度降低了15mm,这简直是追求视觉体验的用户的福音。丰田的主动转弯辅助系统可以自动制动内侧车轮,这一功能也是专门为TRD设计的。

如上所述,TRD只保留了凯美瑞的动力系统,但排气系统那部分进行了改进,但无论如何,这款V6发动机驱动前轮所产生的动力绝不会让你失望。凯美瑞的发动机在4700转/分钟的转速时可以达到峰值扭矩,当针转向5000转的时候,发动机就可以提供最强大的动力。加上改进后的排气系统,根据这款V6发动机的咆哮声,感觉它比任何2.0升四缸涡轮增压发动机的转速都要高出一大截。

凯美瑞是最后一批仍在不断缩小尺寸、采用涡轮增压的车型中使用V6发动机的车型之一。TRD一直搭载该发动机,可以产生224kw的功率和362Nm的扭矩,与XSE和XLE的动力相同。然而,它拥有一个独特的排气系统,通过它可以让发动机声音听起来更震撼。

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在其他方面,它还是延续了凯美瑞的设计,这意味着它的内部空间比较宽敞,前排座椅比较舒适,汽车外部的视野良好。它有着一样有趣的仪表盘,令人愉悦的机械变速装置,以及简单实用的信息娱乐系统。TRD-specific的Softex材质与*的质感非常接近,红色元素看起来具有运动感,但又不俗气,但驾驶员戴墨镜时很难看到红色的仪表盘信息。

据丰田汽车给出的数据,自最新一代凯美瑞在2018年亮相以来,SE和XSE两款车型的销量约占凯美瑞总销量的60%。但2020年的丰田凯美瑞TRD超越了这些车型,将凯美瑞带到了令人不得不信服的高度,它出现在了锥形越野赛道上。

当然,汽车的外观造型更有特点。首先它是凯美瑞,然后有后翼,有黑色与红色条纹相间的侧裙、扩展的前分离器,带着光亮的黑色格栅,特殊的哑光黑色车轮,黑色的车顶,组成了完整的外部*。外部颜色仅限于黑色、红色、珍珠白色和银色。

在车里,TRD版凯美瑞的内饰采用黑色与红色元素搭配的风格:带有红色条纹的座椅,座椅头枕上镶嵌着红色的TRD字样,还有红色的安全带,带有红色缝边的脚垫,仪表台、方向盘、换挡杆上红色的对比缝线,仪表盘上的数字也是红色的。