一汽马自达汽车(一汽马自达24小时服务热线)

一汽马自达汽车

和2.3LMZR直列4缸自然吸气发动机。虽然尚且得知国产马8最后的动力选择,不过无论是从成本还是产品匹配风险考虑,马8国产后将采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机,最大功率为120KW,最大扭矩为209N/m,这款发动机也是搭载在马6上的。一汽马自达不但推出国产马自达8,还将推出睿翼轿跑,可见车商很看好中国汽车市场。

从毫无伪装的谍照所体现出的外*,即将引入国产马自达8在外表看得见的细节方面基本和日版的中期小改款保持一致。大刀型的大灯设计和马自达一贯风格的上下两部分进气格栅,还有夸张的雾灯造型和空间位置,笔者的第一直观感觉是,国产马自达8的前脸表现力非常凶悍。

2010年12月15日,一汽马自达汽车销售有限公司宣布,旗下第一款大型MPVMazda8正式在全国上市,定价从21.98万元起。据介绍,此次上市的Mazda8有三款车型,分别为至尊版24.98万元、尊贵版23.58万元、精英版21.98万元,并且有珠光黑、典雅灰、紫晶檀等6种颜色可供选择。

国产马自达8和海外版细节略有差别,国产试装版马8排挡杆处并没有采用深色桃木装饰,而是运用整体风格更为搭配的注塑材质覆盖。此外,海外原装的导航配置也没有出现在该组谍照车型中,取而代之的是一套还没安装到位(或正在测试)的收音机CD机,控制面板也分布着密密麻麻的按钮。

国产马自达8车型的线条感也运用得比较流畅,看得出,马8尾部的灯组色调和现款在售的睿翼、马2保持一贯的设计语言。相比市场上主流的几款MPV产品,马8的外形算得上细腻中透漏着大气。

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马自达8采用一汽马自达6曾经使用过的旧型的的MZ-L3直列4缸2.3升DOHC发动机的车辆,(新的国内的马自达6使用新改型的L4发动机),最大功率达到120KW,最大扭矩为209N·m。

0L新款马自达8*于中高档豪华MPV,除了动力强劲外,该车的设计凸显了MPV的多功能性与舒适性。比如第三排坐椅可折叠放倒,第二排坐椅可滑动或单独拆除,电动坐椅、4SRS气囊、5速自动变速器、自动巡航系统、TCS系统等高端配置等。

一汽马自达为Mazda8打造了尊崇、豪华、舒适及*的第二排空间,让位于第二排的VIP贵宾充分享受高档奢华的公商务体验。“无敌第二排”是Mazda8抢占市场空间的差异化武器,其“六宗最”也是同级别其他MPV车型无法比拟的。

07年6月,马自达8刚在*上市,售价在27万港币,取得了较好的评价。马自达8也曾少量在内地销售,不过原装进口的马自达MPV采用的是3.0升V6DOHC发动机,内地售价超过35万元。

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马自达属于什么档次

年5月,马自达阿特兹正式上市,延续了进口马自达ATENZA的设计,全系采用马自达最新的“魂动”设计语言。2016年6月,一汽马自达CX-4正式上市,这是一汽集团基于马自达产品自主研发的*车型,并非马自达导入的原型车。也就是说,一汽马自达到目前未知只有阿特兹一款原生车型,连续多年未导入全新产品。

作为首款投产车型,马自达6成为很多消费者心目中的“神车”,因其出色的底盘调校以及操控性更是被冠以“弯道之王”的美名。不过,产品匮乏一直是一汽马自达的缺陷问题,首款车型马自达6于2004年上市,直到2009年才推出换代车型。也就是说,在这五年期间,经销商基本依靠马自达6和为数不多的进口车型支撑运营。

资料显示,一汽马自达一般指的是一汽马自达汽车销售有限公司,作为销售公司,一汽马自达仅局限于技术合作和汽车销售,并不拥有整车生产资质,一汽马自达在售车型均交由一汽轿车生产。实际上,早在2003年一汽轿车就通过技术合作的方式引入马自达6轿车在一汽轿车长春工厂投产。为了配合马自达6的销售,中国一汽、一汽轿车、马自达汽车在2005年共同出资成立汽车销售公司。

在微博上,一汽马自达感慨道:十六年的陪伴,难说再见,和马粉的故事,永不剧终。路漫漫岁月长,别后莫相忘,告别不是我们之间故事的终点,未来的路祝各位马粉一路顺风。在“没错,这是我们最后一篇推送了”,一汽马自达表示。在这篇推送中,一汽马自达回顾了自己的起点,同时也感慨自己的终点“路漫漫岁月长,别后莫相忘”。

近年来,越来越多的汽车品牌开始淡出视野,包括东南三菱、长安铃木、东风雷诺、长安DS等陆续退出市场。如今,国内又多了一个曾经风光无限又走向没落的品牌,但是凡事有果必有因,自主品牌正在向上,边缘合资品牌必然出现发展压力,一汽马自达的结局并不意外,但是还是要记住它曾存在过。