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第1车市汽车网

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就“二手车交易消费问题”开展了调查体验工作。体验员在某平台发现,商家发布有“可办理大量京牌包括京A,租赁和终身使用都可以办理”信息。“第一汽车网”平台销售表示可以带号买卖、租用京牌。

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全年销量翻倍增长,业绩高速疾驰,品牌发展一路向好。不得不说,极狐是懂点“经济学”的,在长期主义理念的指引下,极狐以领先技术、硬核品质、场景需求为主要线路,在车圈打了一手好牌。

借用高瓴资本创始人张磊的一句话,他曾说“长期主义不仅仅是一种方*,更是一种价值观。流水不争先,争的是滔滔不绝。”虽然表面看上去,极北汽蓝谷打的是技术、品质、场景需求几张牌,但实际上,这几张牌践行的正是其长期主义理念。而理念对了,用户才能真正获得长期价值,品牌也才能真正进入高速发展模式。玩转2023,展望2024,北汽蓝谷已经用行动与成果证明了,它的未来,值得我们为之摇旗呐喊。

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众所周知,新能源汽车赛道今非昔比,想留下来,跑赢对手,拼的是耐力和定力。而决定了这两项的关键之一,正是技术水平,而极狐汽车在这方面是有一定的先天优势的。北汽集团65年造车底蕴和14年新能源领域发展经验,为极狐汽车建立了技术护城河。

巴菲特曾说:“大部分人终身贫穷,只是因为他们不愿慢慢变富。”其实,这句话的背后,暗藏着“股神”所倡导的“长期主义”投资准则,能听懂又肯执行的,大多都不会混得太差。映射到车圈,或许极狐汽车的种种做法与表现,能够更好地对此做出诠释。

当然,这只是一个开始,整个2023年,北汽蓝谷以“场景化造车”理念驱动,相继推出极狐阿尔法S先行版、极狐阿尔法S/T森林版、极狐考拉、极狐阿尔法T5五款车型,2024年,北汽蓝谷保持在售车型持续更新迭代的同时,还将推出一款新车型,逐步实现产品策略从竞品对标到场景化应用的彻底转型。

此外,极狐汽车持续加快极狐能源充电网络的建设。根据最新数据显示,极狐汽车还打通壳牌、小桔超充网,极狐阿尔法S/T森林版两款车型还兼容了特斯拉充电网络,接入公共充电桩达到66万+,覆盖330+城市。在营销服务、补能网络等方面全方位发力,意味着,用户“押宝”极狐汽车,所获得的将是长期价值。