宝来的外观,乍一看不起眼,但绝对是耐看的类型,1.5L的爱信6AT,动力还算不错,在市区里代步绰绰有余。
德国汽车巨头大众公司的招牌车型“辉腾”(Phaeton),曾经为消费者带来过诸多惊喜,自其停产后便成为了汽车爱好者怀念的对象。近日,很多“辉腾”粉丝惊喜地得知,这款大众的高端车型有望在2024年重返生产线,而且带着“辉腾D2”的新名字与时代的印记全面复活。
在动力系统上,大众表示辉腾D2将搭载升级版的3.0TV6发动机,匹配标配四驱系统,虽然具体参数还未公布,但毫无疑问,这台车将提供足够的驾驶乐趣和安全保障。
座椅设计方面,充分利用了车身尺寸的优势,2+2的四座版设计为每位乘客带来了宾至如归的感受。后排的液晶屏和多功能控制面板则显示了这款车在满足消费者娱乐需求方面的诚意。
虽然同属大众高端系列,但“辉腾”并不像同门的途锐那样以越野性能著称,更不用说与拥有百年豪车血统的奔驰、宝马这些品牌相比。相反,“辉腾”更像是一段情怀的延续,它的设计理念虽然先进,却也显得低调内敛。这种设定并非意味着它市场表现的普遍性,反而可能成为一部分人类似收藏艺术品一般珍视的存在。
外观设计上,“辉腾D2”似乎更服从于稳重、成熟的审美。与同门帕萨特锋利现代的线条相比,辉腾选择了更为圆润和丰满的细节处理,灵感来自于经典造车工艺。格栅和大灯的微妙排列,赋予车头辨识度的同时也不失为层次感的增加。通过大量银色装饰的运用,辉腾D2在传统的大众设计语言里加入了时尚的元素,双层前包围的设计更是锋利现代。
大众未来或许也会在辉腾D2上推出混合动力版,以适应当下的环保发展趋势和品牌战略。尽管还未全面复产,但辉腾D2亮相在即,相信它所代表的不仅是大众对过往的致敬,更是对未来的期待。假设新车预定售价为69.9万,这个价格是否与它所呈现的奢华和品质相符,还有待市场和消费者的检验。
辉腾D2与宾利“飞驰”共享平台,这也意味着它拥有与宾利一样优雅的尺寸比例。改进后20寸的轮毂、更靠上的腰线,都展示了其与出行尊贵的关联和对运动感的追求。车尾设计上,辉腾D2同样超越了功能的局限,变得更为简洁而运动。方形的尾灯和银色装饰带的锋利设计,使其即便在都市中也不失为一道靓丽的天际线。
车内方面,辉腾D2延续了途锐的布局,传递出豪车应有的豪华和舒适感。尽管外观时尚,车内则更倾向于现代与传统的结合。仿木饰板和冷色调内饰的巧妙运用,将古典美与当代审美完美地结合在了一起。数字化时代的车载娱乐系统和大尺寸多媒体屏,则不断刷新着这台车的科技化印象。
Phideon380的设计灵感来源于运动CCoupe概念车,外观线条分明且现代感十足。作为大众品牌的高端豪华车型,Phideon380在市场上具有较高的价值。该车长宽高分别为5074/1893/1489mm,轴距为3009mm,提供了宽敞的内部空间。
辉昂基于与奥迪A6L相同的MLB平台打造,展现出大众品牌典型的设计语言。售价范围在35万至70万之间,充分展现了其高端市场*。此外,辉昂还推出了插电式混合动力版本,标识为GTE。这款混动车型最大续航里程可达850公里,百公里综合油耗仅为2.3升,显示出优异的燃油经济性和环保性能。
关于大众Phideon380的最新报价,根据公开资料,2019年7月14日时,最新款车型为2018款,官方指导价在34.00至63.9万元之间。Phideon380是辉昂系列中的一款车型,以其豪华感和强大气场为特点。车身长度超过5米,相比同平台的奥迪A6L更具气势。
在充电技术方面,辉昂PHEV支持7.2kW的快速充电功率,仅需2小时即可充满电池。若使用家用220V电源进行充电,充满电时间约为8小时。这一充电效率能够满足消费者日常使用的需求。
在动力方面,Phideon380搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。最大功率为165kW,最大马力达到224PS,最大扭矩为350N·m,为驾驶者提供强劲的动力输出和顺畅的换挡体验。
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