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冷却液少到了下限是可以补充的。建议按照该车的说明书来处理冷却液,加补冷却液时不能超过上限线,正确的维护保养是延长发动机的生命。
油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱。它是作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成,形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板,以避免颠簸时造成的油面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀,侧面装有量油尺,用来检查油量。此外,油底壳底部最低处还装有放油螺塞。
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发动机油底壳拆卸的方法是,先将机油放干净,再将油底壳上的一圈六角螺钉依次拧下来,将油底壳敲下来即完成。
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冷却液,全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液,防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。
全新雅阁的车头十分扁平,前脸采用黑色进气格栅,LED大灯有点眯眯眼,带有自动头灯、自适应远近光,而大家对这样的外观设计褒贬不一,喜欢的人觉得有些*车的范儿,比老款更显年轻运动,不喜欢的人则表示太丑了,不如老款好看,呵呵,毕竟每个人的审美眼光不同!
前排主副驾驶座椅是电动调节的,身高1.78米的体验者坐在后排,腿部空间超过了2拳,但头顶空间余量不多,属于够用水平,要是身材更高大的朋友就有点顶头了,而地板中间有些凸起,座椅软硬适中,对身体的承托比较好。
10.2英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏提升了档次,支持语音识别控制、车联网、OTA升级等,功能算是比较多,但使用中存在反应慢、卡顿的现象,配备了倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、自动空调以及L2级驾驶辅助系统,包括主动刹车、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、前方碰撞预警等,安全气囊也够多,拥有主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊。
总的来说,全新雅阁虽有让人不太满意的地方,但是这款合资中型轿车的优惠力度大、三大件稳定可靠,油耗表现也不错,能够满足大部分家庭的用车需求。
动力方面,搭载的是四缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率为192马力,最大扭矩为260牛·米,与之匹配CVT变速箱,日常通勤起步轻松,动力输出平顺,只是后段再次提速,动力没有我们想象中的那么强劲,百公里平均油耗在7.8L-8.3L左右(路况和驾驶习惯不同,每个人跑出来的油耗成绩不一样,仅供参考)。
车型的喜爱!而今天我们要说的主角是全新本田雅阁(第十一代),来看看它的各方面表现到底怎么样,值不值得考虑。
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