帕拉丁4s店(帕拉丁专卖店实体店)

帕拉丁4s店

因为实在接受不了高配的竖屏,所以今后提车应该也是低配版的,所以特意关注了一下低配版的车机,没想到低配版车机居然连导航都没有,而且也不支持自行安装导航软件,但提供与手机互联功能,通过相应的APP可以将手机上的导航,投屏到车机上显示,不知在实际使用过程中是否方便。

因为*的原因,只能选汽油车,新H5只有一款四驱的汽油车,售价15.78和售价18.98的低配四驱帕拉丁比较,多了360全景影像,这点比较好,后视镜同样没有电加热和电折叠,没有驾驶模式选择,L2辅助驾驶都需要选装,天窗和后锁也要选装,唯一好的就是还能选装座椅加热,*座椅没有加热,冬天确实有点难受。

这款车的车机,集成了很多功能,方便是方便了,包括前面说到的驾驶模式,原来很多车都是实体按键,所以我认为集成在车机上不如实体键好用。

其实看这车之前,也有朋友推荐我买坦克300或BJ40,小区里正好有一辆坦克300,看了后备箱,感觉太小,不符合我的需求,后来在4S店也看了BJ40,后备箱也不大需求,但BJ40尾门的开启方式我很喜欢。这帕拉丁的后备箱还是比较符合我需求的,够大。

水杯槽很多车都在这个位置,但这个位置有个不好的方面,就是夏天不能喝到凉水,冬天不能喝到温水,我原来的车为了解决这个问题,在空调出风口装了个杯架,但这个车的空调出风口装杯架貌似不太方便,具体怎么解决只能今后提车后想办法了。

帕拉丁专卖店实体店

第二排座椅靠背能有一定角度调节,可以满足不同场景的需求,中间翻出来是个杯托,但靠背只能4/6放倒,不如我现在车第二排三个*座椅,变化场景更多!

后备箱虽然没有220V电源口,但还有个点烟器电源,我现在的车也有,虽然用到的时候不多,但还是用到过几次,尤其在野外露营时,好几次接气泵帮朋友给气垫打气。

前面说到低配和高配一眼就能看出的区别就是中控屏,高配还有一些配置低配没有,比如L2辅助驾驶,自适应巡航,还有就是360度全景和透明底盘功能,这点对于这么大的车,确实有很大帮助,车身大,盲区就多,有了360全景,在停车时,周边情况一目了然。

这几年白色貌似很流行,街上几乎都是白色的车,但别说这白色的车确实显得大气。我原来的车也是白色,所以还是想买白色,不知最后这2000元的加价是否能谈下来。

新帕拉丁和途达相比,发动机变速箱后轮盘刹及内饰与途达不一样了,车身结构还是延续的途达的设计,非承载车身,从轮胎间就能看到车身大梁及悬挂系统。

帕拉丁*汽车之家

银色好像很多年前是很流行的,当年的捷达,老的奇骏,很多都是银色的,银色也比较耐脏,只是这个颜色的车现在看起来少了很多。

全系标配六种驾驶模式,据说这功能能让驾驶更便捷和安全,让一些小白也能轻松应对一些复杂路况,但我觉得电脑只会辅助我们对车辆的操控,关键的时候还是要看驾驶员的操作技术和判断能力。

高配版的外后视镜有电加热、电折叠和电调节功能,低配只保留了电调节功能,电折叠和电加热都没有,我原车的有,电加热在雨雪天气有些用处,但没有也无所谓,电折叠在地库停车确实用处不小,但也有弊病,就是遇到不知有电折叠功能,会用手硬掰,从而导致内部齿轮机构损坏,我现在车就可能因为这情况导致折叠打开的角度不对。

新H5一直宣传第二排座椅放倒和后备箱能纯平,我觉得这应该是偷换概念,因为新H5出厂标配一个魔盒,有了这个魔盒就能做到和放平的第二排座椅纯平了!