福特撤出长安福特(长安与福特合资到期)

福特撤出长安福特

吴胜波认为,汽车市场和家电一模一样,所有的事情家电市场都走过,而且比汽车市场还难,所以外资品牌一定要抓住细分市场。“你五个手指头出去戳别人,哪个都戳不疼,一定要攥紧拳头去打才行。”吴胜波说,“品牌无法满足所有消费者的需求,与其讨好所有人,不如讨好一部分人,但是要做到极致。”

细分市场。在其看来,福特在中国市场已经有着多年布局,有着长安、江铃两位优秀的合作伙伴,重点在于如何将福特的优势进一步放大,从而强化其品牌标签。

此外,尽管此前福特电马发展并不顺利,但是面对中国市场汹涌的电动化浪潮,福特仍将张开双臂进一步拥抱电动化发展,并由长安福特负责乘用车电动化产品,江铃福特则负责商用车产品的电动化。“中国企业这几年充分利用了中国供应链的优势,发展得非常快,福特没必要什么都自己做,合起来一起做是一个非常好的策略。”吴胜波说道。

法利,福特未来在中国是走是留?其得到了肯定的回答,并被告知,“我们并不认为福特在中国市场的目的只是为了*,中国市场对于福特来讲,它的意义有点像‘健身房’,健身了之后才能够长期发展。”这最终打动了吴胜波,在其

长安与福特合资到期

在“健身房”的理念下,未来福特中国也将“拿出最大的勇气,从底层到高层,在每一个层次都会去做一些探索、试验,摸着石头过河。”吴胜波说道,“现在有些友商在国内走得太快,时间久了也会出现一些问题。”

月正式接任总裁兼首席执行官。在此之前,其曾担任惠而浦亚太区总裁和全球执行委员会成员,以及在欧司朗、霍尼韦尔和通用电气等跨国公司担任高级管理职务。正是看中吴胜波在照明、家电等行业成功应对变革的经验,福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆

也因此,吴胜波带领的福特中国做每一件事,都将以跑马拉松的心态,长远地去看。在其看来,当前的电动车行业,仍未找到明确的盈利模式,“电动车未来一定是两条路,要么结果很难看,要么一定会变得跟手机行业一样,依靠软件*,关键是找到核心的赢利点。”

亿,但是今年第三季度我们盈利了。当时董事会说,我们知道你来肯定能够做点事情,但没想到这么快就能见效。”吴胜波介绍道。

长安和长安福特是一家吗

能够看得出,凭借吴胜波过往经验,由其掌舵的福特中国变革成效正逐渐显现。对于未来,吴胜波仍在部分程度上寻找方向,却也让人看到希望,恰如他在整场采访中多次提到的一句话,“过去的失败不意味着未来的失败,过去的成功不见得未来会成功。”(中国经济网记者郭涛)

年历史的福特品牌,在中国市场将何去何从?吴胜波给出的*是细分市场。在其看来,福特在中国市场已经有着多年布局,有着长安、江铃两位优秀的合作伙伴,重点在于如何将福特的优势进一步放大,从而强化其品牌标签。

任何企业能够在中国如此“卷”的市场生存,势必有其值得学习的地方。“每一个友商都值得尊敬,但是每一家企业,一定要在战略决策方面做一些重大的角力,不然它的表现、包括新势力,有可能会是昙花一现。”吴胜波认为,“目前我的判断是未来

年,会有大浪淘沙的发生。我要确保的是,福特中国在潮水退去之后不是那个*泳的人。大浪退去之后,如果有合适的机会,可以进一步在中国拓展、投入。”