座椅方面,采用了仿皮材质覆盖,内部填充物较为饱满,靠背侧翼的包裹性和坐垫的支撑性都很棒,久坐不易产生疲劳感,而它后排座椅的乘坐体验未打折扣,靠背和坐垫的内凹部分很柔软,无论坐两人还是三人都可以轻松应对,并且提供了后座出风口功能。
从侧面看,贯穿整个车身的腰线让其拥有很强的力量感,而溜背造型很好地抵消了臃肿感。另外,车尾依然不乏层次,丰富的线条与大量的几何造型塑造了风格的统一性,尾门上方的黑色饰板仿佛与后风挡玻璃融为一体,无形中增强了溜背效果,尾灯整体内凹,在贯穿式设计风靡的当下仍然能保持独树一帜。
例如我们今天拿来解析的伊兰特2023款1.5LCVTGLX精英版,官方指导价为11.28万元,优惠之后*车价格仅8.48万元。
内饰方面,偏向驾驶员一侧的非对称中控布局,液晶仪表盘和中控显示屏的设计为车内营造出一些科技氛围,为了营造这种以驾驶者为中心设计的沉浸式座舱,除了中控屏偏角外,在内饰配色上采用包裹式设计。并且在用料方面也极其厚道,中控台上方也有软质材料覆盖,相比同级车型的缝线处理,视觉效果上档次感稍弱了些。平底方向盘看起来挺运动的,握感还不错,不过只支持上下两向调节,这就有点说不过去了。
最近几年随着国内汽车市场的快速发展,如今汽车也不再只是代步工具,更是承载年轻人对美好生活的向往。然而,放眼望去,目前合资A级家轿市场上,适合年轻人开且堪称“良心出品”的标杆车型中,
底盘悬架方面,采用了前麦弗逊式*悬架+后扭力梁式非*悬架的结构组合,实车体验现代伊兰特的底盘悬架没有注入太多运动的基因在里面,不过作为一台家用车我觉得小振动处理还是稍微有点敏感,另外就是过减速坎前悬架的颤动还是比较明显,不过完全可以满足日常通勤需求。
首先要说的价格了,*现代伊兰特的售价区间为9.98-14.98万元,共15款车型并且提供了1.4T和1.5L自然吸气发动机供我们消费者去选择购买。值得一提的就是,现代伊兰特目前在终端市场中还有着3万左右的现金优惠。
其次就是颜值方面了,可以看出现代伊兰特在设计上采用了比较大胆的设计理念,在同级车型来讲这个造型算是偏个性、时尚的类型。可以看出车头采用扁平化的设计,前格栅的面积相当大,加上这种熏黑的不规则饰条,整个前脸辨识度相当高,而且用料也比较考究。并且我们试驾的这款车型还采用了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。
配置方面提供了,感应后备厢、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能(驾驶位)、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、车内PM2.5过滤装置、驾驶模式切换(运动、经济、标准/舒适)、自动驻车、上坡辅助、支持CarLife等科技配置。
尺寸方面,新车的长宽高分别为4720/1810/1415mm,轴距达到了2720mm,它1810mm的车宽和2720mm的轴距也表明了车内拥有宽敞的乘坐空间。我个人身高为178厘米(体重170斤)将主驾驶座椅调至最低后,头部空间剩余一拳,在坐入后排之后,头部空间剩余四指,腿部空间剩余两拳。同时,后排地板中间隆起高度并不高,纵向也足以容纳42码鞋靴,因此对中间乘客乘坐舒适度的影响不大。
的设计风格相似,采用当前最流行的一体式液晶屏和仪表盘,操控台倾向于驾驶员一侧用来提升运动感,另外,该车还将换挡杆采用拐棍式设计,加入的最新电子驻车系统,提升操控便利性。
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