宝马之悦(宝马配件官方旗舰店)

宝马之悦

最大输出功率达125千瓦/170马力。电动马达置于后车桥,电力电子系统位于传动系统的上方。在内燃机驱动车型的发动机和油箱位置,ActiveE概念车放置了电池组件。250牛米的扭矩,重心低置的车身,BMW典型的前后轴重量分配,这款概念车拥有动态驾驶性能以及出色的操控。

能够承受温度变化、振动和碰撞。并且,它们被巧妙的安装在三个地方:发动机罩下面,原本的传动轴通道中,和原先燃油箱的位置--如此设计,可以保持BMWActiveE完美平衡的车桥调节,并赋予车辆更低的重心。

这台即时响应的电机一经启动,便可输出最大扭矩,只需9秒,便可将BMWActiveE从静止加速至100公里/小时。而车辆的最高时速则被限制为适合日常使用的145公里/小时。

ActiveE采用了最新一代的传动和电池技术,为客户提供更加出色的日常驾驶性能。凭借先进的电力驱动系统,BMWActiveE能在9秒内完成0-100公里/小时的加速;而由BMW*研发的全新动力传动系统,可以让你在每天的驾驶中实现高达160公里的续航能力。这款车有4个座位和200升的后备箱。它装备了一台专门为其研发的

BMW针对汽车面对的严苛挑战,对锂离子蓄电池进行了完善,借助这一目前最高效的蓄电池技术,BMWActiveE可以有效地存储能源。最显著的成果便是令BMWActiveE在实际使用中达到160公里的续航里程。一切,都来自于BMW的尖端科技。

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创造驾驶乐趣,而不是排放。BMWActiveE采用BMW特有的的后轮驱动系统及强劲的电机。125千瓦(170匹马力)的功率和250牛米的扭矩,造就强劲推力。

所谓日常使用的行驶里程,即同时使用大灯和空调等辅助设备时,汽车能实现的行驶里程。用32安电流,在充电设施充4-5小时后,高压蓄电池即可充满。一个采用智能设计的电子系统不断监测并控制每个电池单体,液体冷却系统则确保所有单电池都处于最佳温度范围内。

此外,高压蓄电池也为其他单元供电。制动力辅助单元、助力转向、暖风和空调系统全部以纯电动方式工作;而且在BMW传统燃油汽车上有显著效果的BMW高效动力策略(BMWEfficientDynamics)也在BMWActiveE上发挥了明显的作用。

环境之悦,是与自然零排放相处。科技之悦,是让续航160公里成为现实。未来之悦,是使清洁能源汽车走进我们的生活。

BMWActiveE概念车是基于BMWProjecti项目研发成果上的延续,它是在2011年首次亮相的。BMW

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宝马对于中国市场上的新四化推进,罗列了不少工作成绩,比如与长城成立光束汽车、获得自动驾驶路试许可牌照、与百度、中国联通、四维图新、腾讯等签约合作基本还是以广交朋友、圈中刷脸、展现决心为主。6月20日,光束汽车在成立两年后江苏张家湾基地终于开始破土施工,计划2022年建成投产,进度同样缓慢。

简答来说就是,宝马要以更具中国味道的品牌形象展现在大家面前,推出BMW之悦的根本也是要把宝马推向更加豪华的层次。

以主流线上与线下衔接较好的车企为例,蔚来的蔚来APP、特斯拉的TeslaAPP都成为了承载线上用户的主体,蔚来APP曾达到过20万用户的日活量,类似社区的形式留存用户,在为其找到潜在客户上提供更多线索,同时对于品牌与车辆的宣传也有正面作用。而对于宝马的竞品来说,奥迪也同样拥有MyAudiAPP,这也是*上的优势。

2018年3月上任宝马中国新掌门的高乐,对于宝马在中国市场保持增长的原因及趋势归结为:把握消费升级需求、提供高品质和品牌溢价产品。换句话说,就是继续在豪华市场深度掘金。2019年宝马集团将在中国市场加大车型引进、推出X3、X5、X7、新3系、新7系、8系等25款全新或升级产品,主打品牌战略还是“豪华“、“运动”等传统概念。

首先要说的是宝马在传播方向上出现了偏差,2009年宝马决定把“JOY”推向台前;2010年3月31日,宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科博士宣布,以“JOY”为基础在中国社会和文化背景下的提炼而出“BMW之悦”,从4月份开始宝马会在中国启动以“BMW之悦”为核心主题的品牌战略宣传活动,涉及到市场销售、公关、售后等业务内容。