库斯途售价16.98万-21.88万元,菱智PLUS售价9.99万-20.58万元,从定价来看,两款车型属于MPV里面的低端产品,舒适性无法与三五十万元的车型相提并论,因此并不受欢迎。
通常来讲,MPV多应用于家庭出游或者商务接待上,而在商务接待场景下,丰田艾尔法、雷克萨斯LM因价格都在百万级别,排面拉满,配置如何?到底值不值?反而不那么被关注,随着价格亲民的腾势D9的到来,使得MPV也有了性价比一说,前3款车型的价格,均60万元以下。
每年年底都是购车最为热门的时间段,如果打算入手MPV,先别急,看看这份最新出炉的12月(11.27~12.31终端销量数据)销量排行榜单,此次,在上榜的62款车型中,仅有2台销量过万,最惨的是风光E380,竟然沦为垫底,单月仅卖出9台。
高山DHTPHEV、合创V09、宋MAX新能源、小鹏X9的销量不足一千,其中,小鹏X9仅为311台。尽管如此,但随着新款车型的到来,形势已经发生逆转,元旦当天,新款小鹏X9正式上市,新车纯电续航最高可达702km,目前预售订单数量已超3万台,
最后的二十几款车型,销量十分惨淡,奔腾M9、荣威iMAX8EV、比亚迪D1、海马7X均在百台左右,风行M7、五菱征程EV、瑞风L6MAX销量在十台出头,而风光E380卖出了个位数,仅为9台。
极氪009是一款豪华高端MPV,售价在五六十万元,新车外观设计前卫,辨识度非常高,但在配置上却表现平平,并没有特别突出的亮点,再加上,MPV属于小众市场,需求远不及轿车和SUV,所以很难再复刻极氪001的爆款之路。
第21-40名中,奔驰V级销量1167台,这款车型售价与腾势D9价格重合,还有奔驰的光环,但与腾势D9的销量却差了10倍,可以看出,新能源格局下,消费者的观念开始发生转变,更看重务实,而非名牌车标。
说到底,还是产品缺乏竞争力,比如,上汽旗下的荣威iMAX8EV,目前最贵的车型是2022款钻石版,售价35.98万元,但最大功率和峰值扭矩分别仅有180kW和350N·m,同价位的腾势D9DM-i尊享型,两项参数分别为221kW和571N·m,NEDC工况下综合续航高达965km,荣威iMAX8EV不仅没有解决最基本的续航焦虑,在动力上的表现也与同级车型差距悬殊,销量遇冷也就不足为奇。
第11-20名中,艾力绅销量3851台,极氪009销量2442台,属于中规中矩的水平,红旗HQ9、库斯途、菱智PLUS、威霆的销量都在两千台以下。
赛那、传祺M8、格瑞维亚,销量分别为9394台、8190台、6792台,表现比较突出,岚图梦想家销量为5051台。
格瑞维亚的售价区间为31.58-41.58万元,在2023年12月份的销量为6235辆,同比增长10%,环比增长65.47%,相比11月多售出2467辆,在MPV中销量位列稳居第1,表现依旧强劲,比榜单中排在第2位的赛那SIENNA多售出529辆。
赛那SIENNA的售价区间为30.98-41.18万元,在2023年12月份的销量为5706辆,同比下降6%,环比下降2.73%,相比11月少售出160辆,在MPV中销量位列稳居第2,与第3名传祺M8的差距为488辆。
威然的售价区间为28.98-40.28万元,在2023年12月份的销量为2373辆,同比增长12.25%,环比增长51.44%,在MPV中销量位列第8。相比于11月,威然的销量增加了806辆。
在MPV销量排行榜中,12月份格瑞维亚、赛那SIENNA、传祺M8车型展现了出色的市场表现,它们的销量遥遥领先,赢得了众多消费者的认可。如果您近期有购买一款MPV的计划,那么这份榜单将是您不容错过的参考。让我们一起揭开这些热销车型的神秘面纱,看看它们究竟具备了哪些吸引人的特质和优势,相信这些信息一定会对您未来的购车决策提供有价值的参考。
五菱佳辰的售价区间为6.88-11.58万元,在2023年12月份的销量为4954辆,同比下降22.05%,环比增长40.5%,在MPV中销量位列第4。相比于11月,五菱佳辰的销量增加了1428辆。
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