保时捷卡雷拉gt(卡罗拉报价)

保时捷卡雷拉gt

向后延伸所突起的*钣件,让车迷一眼就能知道这是来自保时捷名门的跑车。不仅如此,CarreraGT动力性能骇人,5.7L的自然进气V10引擎,

保时捷CarreraGT按照赛车的标准打造而来,重量较轻并且车体结实。特别是底盘并未采用金属而使用了强度高、重量轻的碳纤维增强树脂/聚合物(Carbon-fiber-reinforcedpolymer,CFRP),又简称为碳纤维。采用该复合材料的好处是,整车重量仅为1380公斤。同样因为采用碳纤维,保时捷每天只能手工生产两辆CarreraGT。

后部是来自于赛车的V10发动机,内饰方面相当完好,没有任何损坏,客舱看起来也维修得很好。它主要采用黑色皮革内饰,当然还有木制换档把手。CarreraGT标志性的桦木换档杆看起来相当漂亮,没有任何磨损,值得一提的是这种木制档杆来源于保时捷917,因为特质的木材比铝还轻,也不像金属那样容易导热,从而避免了高温时将驾驶者的手灼伤。

在配置方面,这款车配备了冷暖空调、音响、卫星导航以及实用性很强的行李箱空间。这款车一共生产了1270台,其中有640台销售到了美国市场,德国是这款车的第二大市场。然而,停产之后,保时捷并没有推出卡雷拉GT的后继车型,这也许是保时捷非常经典的一代车型。

在动力方面,该车配备了强大的5.7升10缸发动机,最大功率为605马力。该车可在10秒内将速度提高到200公里/小时,最高速度为330公里/小时。

卡罗拉报价

由于这款车是高性能跑车,设计采用中置发动机设计,将发动机放在驾驶舱后部,达到重量分配平衡的目的,使汽车的空气动力性能更加完美。

为了提高速度,减轻汽车的重量,车身由碳纤维制成,重量只有1380公斤,保时捷每天只生产两辆卡雷拉gt,因为将碳纤维丝加工成单个零件需要很长时间。

最具特色的是这款车的轮毂,由锻造镁而不是普通铝合金制成。一旦汽车的轮胎压力发生变化,轮胎压力监测将发出警报,提醒驾驶员。

GT在内地有几辆?原厂版本的应该有4台,而这四台都是有路权的,也就是有合法手续能上牌过户的。这台黑色卡雷拉GT长期雪藏*,很少出现在公开场合,前段时间,一台黑牌的卡雷拉GT拍卖价格达到2007万,既然有了这样的成交价格,那目前卡雷拉GT的行情肯定超过2000万,但是对于手里有这台车的藏家来说,一般情况下不会割爱。

卡雷拉GT早在2003年就开始在德国东部的莱比锡工厂生产,这可是一个生产四门车的地方,大家在路上常见的Cayenne,Panamera,Macan都来自这个工厂。卡雷拉GT至今还是莱比锡工厂生产的唯一一款双门跑车,它可以说是21世纪传奇的超跑之一。当时计划生产1000辆,由于销售情况好,实际生产了1275辆,包括5辆编号为0000的原型车和1270辆量产车。

保时捷轿车

当年官方引进大陆市场的原版且有路权的卡雷拉GT总共有7辆,当时的售价为645万元*币,加上3辆MirageGT可以说大陆保有量大约在10辆,(其它渠道也有一些)。如今,随着时间的推移,市场对于卡雷拉GT相当认可。根据国际经典车市场的价格来看,拍卖最高纪录出现在美国,总行驶里程27英里成交价350万美元。

和卡雷拉GT在同一个时代的超跑有SLR,它比SLR更轻,1380公斤的重量许对于是高尔夫GTi的重量,搭载了强悍的5.7升自然吸气V10发动机,最大605马力,峰值扭矩593牛米。为了保证驾驶体验,这款车用的是匹配带限滑差速器的六速手动变速箱。车上也没有太多电子驾驶辅助装置,也正是如此,卡雷拉GT被认为是最后一款极度接近赛车并且可以合法上路的超跑。

卡雷拉GT的车顶是可以拆卸的,后扰流板是可以电动升降的,带推杆连接的双叉骨悬架,*锁止轮毂,陶瓷离合器(世界上第一辆配陶瓷离合器的车),锻造镁制轮毂。普通车换挡时,转速会随之掉落一点,但在卡雷拉GT上,由于陶瓷离合器很轻盈,换挡时引擎的动力损失可以忽略不计,感受到的只有嘹亮的V10声浪,就是F1引擎的咆哮。

速度最快,价格最昂贵的跑车里面,卡雷拉GT就榜上有名,每辆卡雷拉GT的价格是45.269万欧元,当时约合56万美元。它的百公里加速只需要3.9秒,最高时速达到每小时330公里。卡雷拉GT是按照赛车的标准打造的,底盘使用了强度高重量轻的碳纤维,整车只有1380公斤。*锁止轮毂也是赛道版车型的标配。