ats凯迪拉克现在的价格是21.88万元。该车型基于Converj概念车进行研发和设计,外观采用全新造型比例,内饰则采用了全新的设计风格,定义了凯迪拉克未来的车型设计基调。
先来看大众辉昂的外观,颜值是我选择这车的最主要指标的。这种流线,说实在的,让任何人只会把这车辆往贵了估价。就冲这颜值,就冲这大灯,漂亮。见仁见智,我觉得特别好看,特别是排气和19轮胎。
先开大众辉昂,驾驶,个人觉得很不错。方向盘稍重,但是速度上来还是很轻松的。家里还有辆弗神车H2托货用,底盘也不错。方位清晰,换挡还是比较有感觉得。舒适综合还行,运动型的。说实话悬架有点硬,但日产的沙发弥补了一些。胎噪真的挺大的,还有奔驰这发动机声真难听。如果有座包通风选配就更好了,夏天后背很容易湿。
结语:我觉得,凯迪拉克ATSL能得到消费者的认可,外观好看,钻石切割,开上它,你就是街上最靓的仔。内饰的设计和外观还是很贴切的。空间也算是它的优势之一吧。主驾驶副驾驶调好很舒服,最长的时间开了2小时,没有不适感。与大众辉昂相比,凯迪拉克ATSL更强,比起其它同级别,凯迪拉克ATSL的性价比绝对不落后。
总之,我更喜欢凯迪拉克ATSL,有两个原因,小改款后的外观激进了,很好开,老婆上手也很快,开过这款车之后,我的感受是七个字:基本没有不满意!那么,各位有什么见解呢?
这个车,你不必担心动力这个问题。动力绝对够了,但是由于涡轮介入比较晚。毕竟是8AT,感觉比较满意。动力可以说是杠杠的,车子地起步和加速度特别的快而且也很顺畅。当前高速+城区拥堵四六开吧,综合油耗11.6还是不错的。
再看凯迪拉克ATSL,外观爆表,最喜欢的车,没有之一。果然作为一个男人,无论是对车还是妹子,*股都是一个关注点。是大灯有点尴尬,有时间一定去改个LED大灯,亮度不够啊。车轮下包围内陷,自带宽体成效。
外表:颜值很好看,但又不是那种太张扬的感觉。颜值必须也给满分的,很时髦很漂亮的一台车,设计上很有个性。就是大灯有点尴尬,有时间一定去改个LED大灯,亮度不够啊。配上这尾部车灯,贼有运动感的,特别是亮起来的时候,特别吸睛。内饰还行,不算特别豪华。配合钢琴烤漆面、触摸式*控制台,时髦与科技的融合。内饰大部分地方采用软皮材料,这点很满意,给人很上档次的感觉。像大灯,不是LED的,有点不开心。
汽车市场就如战场,不是你死就是我活,无数带有鲜明特点的不错的车映入眼帘。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞,是当之无愧的车界“当家花旦”。“山区道路利器”马自达CX-5,逐渐成为市场的领头羊地位。在高质量车型俯拾即是的今天,汽车需要做好*满足用户要求才能大卖,正如凯迪拉克ATSL。说到凯迪拉克ATSL,两位车主很有发言权,接下来让他们为我们讲解用车感受。
进入大众辉昂车内,内饰没有层次感,看起来是普普通通。没有全液晶仪表盘是最大的遗憾,不过这个、这个价格,很满意了。工艺比较细致,整体来说可以的。喜欢,买车晒了2周后,基本无异味了。后备空间就一般般,我个人东西放得比较多。第一排和后一排的空间感觉都完全够用了。除了储物空间,其他空间绝对够用。属于偏小的,而且车尾箱开口也小,拿取大件物品不便捷。
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