奔奔汽车价格及图片(长安奔奔mini新能源)

奔奔汽车价格及图片

至此,你也应该明白了长安奔奔E-Star国民版是否真的划算。如果说宏光MINIEV追求的是小而精,那么长安奔奔E-Star国民版则是在价格、配置上向宏光MiniEV看齐的基础上,抓住了“续航”、“空间”这两个点,进一步地突破。而且,奔奔E-Star还有一个尚未公布的“秘密武器”——长续航版,如果价格上有惊喜的话,相信也会要意想不到的成绩。

续航方面,奔奔E-Star国民版心动版车型续航150公里(售价2.98万元),心悦版车型续航301公里(3.98万元),完全可以满足日常出行,或更远的出行。而五菱宏光MINIEV轻松款(2.88万元)和自在款(3.28万元)续航120公里,悦享款(3.88万元)续航170公里,仅是满足家门口的出行,买菜、接娃专用车。单从官方数据可以看出,奔奔E-Star国民版的性价比还是很不错的。

动力方面,奔奔E-Star国民版保持电动车该有的性能,轻点电门,加速很快,制动系统也还不错,宏光MINIEV与其对比,没有太大区别,只是动力数据上有差别,奔奔E-Star电机最大功率分别为30kW/55kW;五菱宏光MINIEV电机最大功率分别为20kW。

不过需要提醒大家的是,刚刚过去的1月份,奔奔E-Star国民版销量为3240辆,而宏光MINIEV销量为25778辆,当然,销量高的并不都是好的,销量低的也并不是没有市场,选择适合自己的才是对的需求。

外观空间方面,奔奔E-Star国民版整车尺寸长宽高分别为3730x1650x1560mm,轴距为2410mm。作为A00级小车,这样的尺寸绝对够大,最少比宏光MINIEV的长宽高尺寸2917×1493×1621mm,轴距1940mm,要大一圈,空间自然更不用说。

长安奔奔mini新能源

内饰和配置方面,奔奔E-Star国民版内饰满满都是低端车氛围,座椅更不要说舒服了,长时间更累人,不过宏光MINIEV也好不到哪里去,座椅单薄不舒服,特别是后排还需要弯腰进去,两车对比,奔奔E-Star国民版在内饰和配置上要略好一点。

奔奔E-Star国民版主要就是为了与五菱宏光MINIEV而来,因此,各种都是有针对性的,而忽略了车本身的真实用途,宏光MINIEV*接娃、买菜车,奔奔E-Star的*会更广泛些,因此各项对标数据奔奔E-Star会略胜一筹。

唯一遗憾的是奔奔E-Star国民版还是油车的改款车型,无论如何改款,它还是“油改电”,在这个纯电研发的年代,谁还喜欢它的外观,至少宏光MINIEV是全新研发的纯电外观设计。

都是不到3万的起售价,但长安奔奔E-Star国民版却是拥有比宏光MINI更大的身材、更强的动力、更长的续航、更好的上下车体验,可以说是招招致命。按理说在这产品力完胜,品牌力也不差的情况下,奔奔E-Star国民版不说卖得比宏光MINI好,但起码也应该有相当的量级。

奔奔E-Star是一款小型电动车,车身尺寸为3770*1650*1570mm,轴距为2410mm,前轮距为1415mm,后轮距为1430mm。车身侧面线条简洁流畅,车顶线条向后倾斜,呈现出动感的溜背造型。前后轮胎规格均为175/60R15,轮圈采用了时尚的五辐式设计,整体风格时尚而精致。车身紧凑,适合城市出行,为用户带来便利和舒适。

长安奔奔estar电池容量

奔奔E-Star是一款外观时尚的车型,其前脸设计简约大气,进气格栅采用了封闭式设计,彰显了其新能源身份。车身整体风格流畅,线条简洁,给人一种时尚感和运动感。车身侧面采用双腰线设计,动感十足。车尾部分,奔奔E-Star采用了独特的尾灯设计,让整个车尾看起来更加立体感和时尚感。同时,车身采用的亮黑色和白色相间的配色设计,使整车看起来更加时尚大气,符合现代消费者的审美需求。

奔奔E-Star搭载的电动机具有55kW的最大功率和170N·m的最大扭矩,为驾驶者带来出色的动力表现和驾驶体验。电动机的高效性能使得奔奔E-Star在城市道路上具备出色的加速和爬坡能力,同时也能满足日常通勤和出行的需求。

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在发现问题之后,长安也及时调整策略,在今年1月份推出了2021款国民版心动版和心悦版,指导价分别是2.98和3.98w,这样一来足够接地气了,然而此时的市场已经彻底被五菱宏光MINIEV所垄断,大家关注的焦点都在这里,五菱还趁机推出了两款更为个性化的马卡龙版本,虽然价格比普通版高了一些,但是车身颜色、整体配置都有所升级,让老百姓觉得还是物有所值的。