对于咱们“理工男”来讲,平时都比较关注技术方面的资讯,如果非要在各大汽车品牌中,选择一个比较追求体验感和技术研发的品牌,马自达绝对是其中之一。在其它车企都推出涡轮增压发动机的时候,马自达依旧坚持走自吸道路,并且它的转子发动机,技术水平也受到了业内的认可。
如果你想买一款省油又好开的家用车,在15万级SUV领域内,长安马自达-马自达CX-5就是一款比较合适的选择——“魂动设计”迎合年轻化的审美,内饰遵循“以人为本”设计理念,并且“人马一体”的驾驶体验感,和同级别车型相比较都有一定的优势。
而在整个过程中,这款车的换挡也是比较平顺的,整车标配的6AT变速箱,面对不同驾驶习惯的车主,这套变速箱能够判断驾驶者踩油门的行为习惯,拥有一定的学习能力,并且在换挡上给出合适的方案。因此,不管“温柔驾驶”还是激进驾驶,换挡都比较平顺。
从外观来看,长安马自达-马自达CX-5采用家族化设计,不得不说,相较于同级别紧凑型SUV来讲,“魂动设计”带来的优雅大气的气质,还是比较讨喜的。车头采用宽大的进气格栅设计,立体化的中网和两侧大灯形成一体化效果,辨识度很高。细节处的镀铬饰条采用类似U字设计,提升车头档次感。前包围的造型则比较宽大,给人一种稳重踏实的感觉。
灯光方面,整车标配全新LED远近光一体前大灯、自动头灯、大灯延时关闭功能,雨雪天气、夜间点亮后依旧拥有很强的视觉冲击力。
悬架方面,整车悬架采用的是前麦弗逊式*悬架+后多连杆式*悬架,整体的调校以平顺舒适为主,面对城市路段或者复杂路段,底盘滤震能力比较强,能够过滤一般颠簸路段带来的不适感。毕竟作为一款家用级SUV,这款车肯定是要考虑到乘坐舒适度的。
而在安全性方面,整车配备i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统,能够实现360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助等,对于道路的识别率较高,提升行车安全。
虽然长安马自达-马自达CX-5搭载的是一款自吸发动机,但是这款2.5L发动机在起步阶段,只要舍得给油,依旧能够带来很强的推背感,明显能够感觉到后续的动力输出是源源不断的。在城市路段下,只要稍微松开油门再轻踩,中段动力输出依旧很猛,面对超车、加速等场景,都能给我很强的信心。而在高速再加速阶段,这款发动机在动力方面,依旧不会出现疲乏感,方向盘“指哪打哪”,动力“随叫随到”。
尾部方面,长安马自达-马自达CX-5造型比较饱满,两侧配备黑化处理的尾灯组,点亮后显得比较时尚。后包围则采用简约的设计风格,双边共两出的排气烘托出运动气息。
在配置上,主副驾驶支持多向电动调节,部分车型主驾支持电动调节、电动座椅记忆、座椅加热功能,提升乘坐舒适度。
总结:可以发现,长安马自达-马自达CX-5从上市至今,整体的表现是比较不错的,凭借着可靠的品质和出色的驾控性能,获得大量车主认可。和同级别紧凑型SUV相比较,2024款车型还拥有12.58万的起售价,性价比的确很高,放在当下“内卷”的市场中,的确有十分“能打”的竞争力。
中控台搭载一款10.25英寸中控屏+7英寸仪表盘组合,内部标配马自达悦联系统,UI设计简约,大部分功能都可以在二级菜单完成,还支持*Carplay和Carlif。
先来了解一下这款车的动力数据——长安马自达-马自达CX-5提供了2.0L和2.5L发动机,最大功率为114kW、144kW,最大扭矩为200N.m、252N.m,WLTC综合油耗最低为7.05L/100km,传动上全系标配6挡手自一体变速。
之所以长安马自达-马自达CX-5能够拥有“人马一体”的驾驶感受,主要是因为整车搭载了GVCPLUS(加速度矢量控制系统)升级版,不仅能够提升车辆操控性能,而且还能带来更好的弯道操控感,提升驾驶体验感。
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