的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奔驰E级的后备箱容积排在10位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
全新高德定制导航以更精准的指引、更逼真的界面,呈现媲美“数字孪生”的导航体验。基于Unity中国提供的3D引擎,全新高德定制导航的地图界面可呈现出光影效果、草地动画、水面倒影等特效,同步车内外美景,赋予用户更具沉浸式的出行体验。中国专属的车道级导航功能,更可在快速路和高速路上准确识别车辆所在车道,提供精细的车道级路线引导,让驾驶者对旅途指引更加清晰明了。
恢弘尺寸,豪华迎宾:全新长轴距E级车大气优雅,承袭经典双车身设计,满足客户的个性化需求;车身尺寸全面提升,3,094毫米的轴距较上一代提升15毫米,带来同级领先的60.76%轴长比,搭配短前悬、长后悬的设计,尽展浑然天成的强大气场。
全新长轴距E级车以智能交互科技与沉浸式智享座舱带来“因你而E”的出行陪伴。全新长轴距E级车是首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型,其算力为8155芯片的2倍,加之5G通信技术,实现更流畅的车机体验与更稳定的数据传输。在此基础上,第3代MBUX智能人机交互系统将豪华行政级座驾的智能座舱体验带向全新高度,为个人出行带去更加便捷、人性的豪华体验。
日常驾驶时,无需动手,即可通过全面升级的“读心语音助理”对常用功能进行语音操控。全新“读心语音助理”实现车控功能的毫秒级响应,空调、车窗、娱乐系统等操作均可在1秒内执行,能够快速听懂并执行用户所需;其还支持自然语音互动和对话打断,比如说出“温度调高两度”后接着说出“风量调大”,车机也可有序执行每个指令;开启免唤醒功能后,甚至无需说出“你好,奔驰”,就可向车机下达指令,让操控更加便捷。
作为梅赛德斯-奔驰家族历史上最畅销车型,梅赛德斯-奔驰E级车系列在全球共累计交付超过1,600万辆,如今,作为换代之作的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车创新而来,以全面升级的豪华尊享、创新的前沿智能、可靠的安全守护与精湛的智造工艺,构筑了智能豪华行政座驾的全新标杆。我们在此欢迎各位新老车主莅临梅赛德斯-奔驰南京授权经销商,感受全新长轴距E级车的智能豪华驾乘体验。
全新长轴距E级车搭载数字钥匙,可以化身每一位家人的专属座驾。其采用UWB超宽带技术,可与多达16位家人朋友共享,携带数字钥匙靠近,拉动和数字钥匙同侧的车门即可解锁车辆,上车后数字钥匙可在车内任何位置,驾驶员均可启动车辆,带来无感、安全的出行体验。即使手机电量耗尽,短时间内也能解锁和启动车辆。
作为个人出行的默契伙伴,全新长轴距E级车不仅制造愉悦氛围,也能提供宜人空间。数字化风向调节功能,将智能控制融入贯穿式空调出风口的简洁设计之中。系统预设4种自动风向调节模式,也可将手动调节的出风口位置,自动储存到“个性化”选项中,让每一趟旅程都惬意安然。
2021款的奔驰E级相比于2020款奔驰E级在版本上的区别主要还是在300版本上。2020款提供基本款与款2个大版本,2021款则更加细化提供时尚、豪华、尊贵三个大版本。
除了车身数据有所增加外,相比于300尊贵版本还多了全时四驱、缺气保用轮胎、车道偏离、车道保持、交通识别、自适应巡航、后排的老板控制、后排的*空调等一系列安全与享受配置。
盾标的运动轿车此次改款就显得更为年轻化,AMG风格的前包围设计与两侧双幅的风刃造型和运动风格进气格栅相呼应十分惹眼。一直青睐奔驰E级品质却又苦于其过于成熟风格的年轻朋友们此次将会是最大的赢家。
在大版本的选择上主要还是看预算与动力方面的需求,260版本系列价格在43.08~45.28万元之间,相对较低的价格显得更为亲民。动力方面搭载1.5TL4发动机+48V的轻混系统,最大马力184PS,对于轿车型车型来说这个动力系统绝对是够用的。
而在350的2个顶配车型上搭载的是2.0TL4发动机+48V的轻混系统,最大马力299PS,64.28万元的价格也是代表着它在配置上皆是一应俱全。
奔驰新E级提供的12款车型乍一看确实是会让人眼花缭乱,有选择困难症的朋友估计会感觉头痛不已。但其实我们可以简单的将12个版本看作6个版本,每个小版本的2款车型其实就是商务风格与运动风格的区分而已,也就是我们常说的立标与盾标。
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