油电混动有哪些车型(广汽丰田威兰达双擎)

油电混动有哪些车型

需要注意的是,不同制造商的调整不同,当行驶到一定速度和在坡道等特殊区域时,混合动力系统会自动切换到机油发动机,以保证足够的动力输出。因此,在使用油电混合型汽车时,需要根据实际情况选择不同的驾驶模式,以达到更好的燃油经济性。

油电混合型汽车是一种同时搭载燃油发动机和电动机的汽车,通过两种动力源的协同工作,实现了更低的油耗和更环保的排放。目前市面上常见的油电混合型汽车有哪些呢?

首先,国产车中比较知名的有广汽丰田凯美瑞、东风本田思域以及一汽丰田普锐斯等车型。它们采用的是双模式混合动力系统,即发动机和电动机可以单独或同时驱动车辆,同时还有能量回收系统,能够将制动时产生的能量转化为电能,提高了能源利用率。

其次,官方进口车中也有一些油电混合型汽车,例如雷克萨斯R、雷克萨斯E系列、雷克萨斯LS、雷克萨斯CT、奔驰S400以及奥迪A840tfsi混动加长速腾s混动车型。这些车型采用的是并联式混合动力系统,即发动机和电动机可以同时或分别驱动车辆,具有更高的动力输出和更好的加速性能。在低速和启动时,电机可以*驱动车辆,减少了油耗和排放,同时还可以为电池充电。

所以i-MMD的工作模式大概可以分为纯电行驶、混合动力和发动机直驱三种模式。纯电行驶和混合动力模式下,发动机都不直接驱动车辆。因此与发动机相连的离合器脱开;纯电模式下驱动车辆的电能来自电池。混合动力模式下驱动车辆的电能由发动机发电产生,电池作为辅助;发动机直驱模式下,离合器结合,发动机通过齿轮直接驱动车辆。

广汽丰田威兰达双擎

根据上文的表格,10-15万元区间的油混车型有10款,虽然各家都有自己的特色技术,但万变不离其宗,以下我们将做全面解读。

这套系统和哈弗那套的共同点在于,它们都是搭载了两挡变速箱,而差异点在于长城是通过离合器装置实现两挡变速,传祺GMC系统则是通过2组行星齿轮完成。

首先我们需要了解一下P0、P1中的P代表什么:P代表电机位置(Position),P后的数字越大,表示距离发动机的距离越远。不同位置的电机扮演着不同的角色,发挥的作用与车辆能耗、动力性有直接关系。

而东风的马赫混动系统,与本田i-MMD的差异在于,它的混动变速箱HD120应用了电子双泵机构,具体运作不用纠结,最终的效果就是提升了传动效率。

所以这套系统最明显的特点就是拥有类似纯电车的驾驶体感。也可以简单理解为一台带有一挡发动机直驱功能的增程式电驱系统,只是电池比较小而已。

油电混合的车有哪几款

其实哈弗采用的柠檬DHT也是和本田差不多的结构,最大的差异就在于前文的3个品牌都只有1个档位,而它搭载的是混动专用2挡变速箱,这两个挡位可以理解为一个动力挡,一个经济挡,其能够更加灵活地根据行驶工况选择合适的挡位,这个跟我们常规的变速箱逻辑是一样,主要用于发动机直驱车辆工况时使用。

工作模式方面,同样也是纯电、串联、并联、发动机直驱等模式都具备。不同的点在于,有了两挡变速机构后,发动机可以在保证经济性的情况下在更低的速度区间介入直驱。并联模式下也能够通过改变挡位,提供更强的动力。

这个架构的总体优点为:1、省略了变速箱,降低成本;2、电机功率可以做到更大,动力性好;3、轴向布置更容易。缺点为:1、对电机功率要求较高;2、减速器速比固定,电机效率相对较低。

了解了这个架构的大概布局和总体优缺点后,再来对比各个品牌的混动技术就更简单了,它们的差异也无非就是变速箱部分了。

作为最畅销的混动品牌之一,本田的i-MMD系统的主要亮点是它的E-CVT部分,其内部并无传统的液力变矩器、齿轮或带轮等变速结构,但保留了主减速器及差速器总成。内部集成了发电机、驱动电动机、扭转减振器、超越离合器、超越离合器齿轮、四根平行轴及齿轮等部件。使用平行轴齿轮与离合器控制发动机动力的结合和脱开。