马自达福美来323(海马福美来价格)

马自达福美来323

生产的一款车型,福美来是亮相于2000年巴黎车展的马自达323系列车型,再至第一代福美来发展到第四代福美来,

电动门锁、电动窗、可收折电动车外后视镜,车内线控开启车尾箱和油箱盖。豪华型则加装*座椅与单碟CD主机。但是,这款车型并没有配备ABS和安全气囊。

2000年,海马323正式改用国产丰田8A发动机,1.3升多点电喷引擎,同时改用配套的五前速手排变速箱。这款引擎是国内较先进的丰田8A1.3升多点电喷四缸机,最大功率为63千瓦,最大扭矩为110牛·米。

发动机为前置顶置双凸轮轴、直列四缸、16气阀的1598毫升发动机,最大功率为71千瓦/5000转/分,最大扭矩为140.2牛米/4000转/分,0-100公里/小时加速时间为0.0秒。

其中,1.6L分为手动舒适型(11.36万元)、手动豪华型(12.86万元)、自动舒适型(12.76万元)、自动豪华型(13.86万元)、04福美来1.6MT新贵级天窗GLS(12.86万元)和04福美来1.6MT新悦级GL(11.36万元)。

海马福美来价格

关于*马自达323(福美来)1.6L手动豪华型,其生产时间为2005年,驱动方式为前驱,最高时速为180公里/小时,油耗为5.0升/100公里。

该车型的长/宽/高分别为4365/1705/1410毫米,轴距为2610毫米,前后轮距均为1470毫米,最小离地间隙为140毫米,后备箱容积为416升。

而1.8L则全是自动档,分为04福美来1.8AT精英级DX(14.36万元)、04福美来1.8AT尊荣级LS(17.36万元)和04福美来1.8AT精英天窗版(15.36万元)。

特别是主驾的调节范围非常大,很容易就能找到一个适合自己的坐姿,我试了一天车,整个人还不见有明显的疲劳。看来换标后的福美来2代为了要把价格打下来,减配的力度是非常的狠。

这辆323的前任车主也很符合当年323的调性,是位基层公务员。03年福美来323刚出1.6车型,价格终于从有点吓人的17~18万降到了12万左右一般白领阶层能接受的水平。05年这位基层公务员刚买车那段时间,已经是马自达和海马汽车濒临分手的边缘,福美来323的价格再一次跳水,正是事业上升期的前任车主,用更合理的价钱,买到还是全套马自达技术和正宗海鸥标的323,还算得上是实惠。

海马323和海马福美来的区别

老铁想省钱,只买了前减震的机芯,以为原车的减震胶防尘套和避震轴承还能留用,结果一拆开,已经全烂了

因为拆装变速器要先把半轴拿掉,这辆323又是19年半轴都没拆过,泥水加上油污,让它卡在花键里面死活出不来,最后还是要大力出奇迹,用小锤把它敲了出来,但这也导致了锁紧螺母端有点轻微的变形,稍做加工后,锁紧螺母还是带不上..

那么我是鼓励大家玩这类当年红极一时,现在已经地板价的老车吗?其实也并不!一切还取决于你背后有没有靠谱的维修资源做后盾,自身对车的了解是否足够深入.好像这位老铁,哪些要断舍离,哪些可以得过且过,全部心里有数才得以玩儿这么洒脱。否则玩这类车也是一个无尽的天坑,你还不如舒舒服服去免息分期提一辆新能源A0级小车开开更省心。

回装新配件的时候,发现ZM发动机一个最坑爹的地方,也就是机油滤清器的安装位置,在气缸背面,上面有进气歧管挡着,只能从车底伸手进去在发动机和防火墙中间操作,不等发动机冷下来的话,很容易烫伤。不过这也是很多老款发动机为求省成本的设计方法,把机油滤清器直接设计在缸体的油道上,就省得在发动机底部再布置管路,制造上省事了,也就苦一苦后期的维修工了。