本田夜鹰250(本田幻影250)

本田夜鹰250和ca化油器一样吗

1、不通用。本田摩托车cb和ca的排量不同，化油器的型号也不相同，内部的量孔的尺寸大小有差异，装错了化油器会在中高速时出现过度异常的问题，是不能通用的。

2、五羊本田摩托车有很多型号，但它们的化油器与其他摩托车用的化油器没有本质不同，只要型号、尺寸等一样，完全可以与其他的车通用，不过五羊本田选用的配套件质量都比较好，质量有保证。

3、最后，在化油器方面，可以改装夜鹰的Y型进气管（TB上有），再换个gn125的化油器（要改大主量孔），这样就不怕双缸不平衡了。

4、五羊本田和新大洲本田分别都有多款车型，不过它们的很多车型都是一样的，相同或相近车型所用的化油器，基本是一样的，可以通用互换。

5、新幸福250、钱江250都好象是试验品一样，很少在市场上露面。可能规模生产对厂家来说还有困难。与两者采用同样技术的发动机的新大洲XDZ250(超影)，似乎更令人看重些。

6、当然不一样，即使是国产合资的京滨、三国化油器（都是与日系配套企业合资），其产品质量至今仍无法达到日本原装的水平，而国内生产的CBT类双缸机现在也依然不过关，没有质量太好的产品。

夜鹰250前减震加多少油

1、一般的跨骑式摩托车，按车型不同，前减震的油量每根只有120－180毫升左右，每根加300毫升太多了，会感觉很硬。踏板车由于减震器短，减震油的量也更少，每根只有80毫升左右。

2、鹰仔摩前减震加120毫升减震油。鹰仔摩一般的125或150跨骑车，前减震油量在120至150毫升左右。

3、如果是一般的125或150跨骑车，前减震油量在120-150毫升左右，如果是再大一点的太子或街跑车，油量可以达到170毫升左右，如果是弯梁或踏板车，一般在100毫升以下。

4、根据减震粗细不同，油量在60－80毫升左右，跨骑式车才加100多毫升，也可以把减震压到底，加油至满再拉起减震装好上盖即可。减震油用变压器油与普通机油对半加也可以，减震软不光是油的问题，更多与减震弹簧软有关。

本田夜莺250最后一批那年停产的

1、本田摩托车56期1996年4月停产的。根据公开信息查询可知1990年，日本关于摩托车的功率法颁布，当时250CC的摩托车最大功率被限定在45PS，此时的CBR250就是本田摩托车56期，停产日期是1996年4月。

2、生产年份：1987年 采用低风阻外形的CBR250R，骨骼是一副钻石型车架，既轻巧又紧凑，提供轻快又稳定的操控表现。

3、CB250夜鹰，确实经典之车型，现流出社会面不多，了解的人也少。CB250这名号最早在1968年4月出现，当时Honda决定把CB72和CB77停产，配有双汽缸SOHC引擎和五前速波箱的CB250和CB350接力上场。

4、CBR250RR-22期，1998年停产，水冷直列四缸，化油器供油，40马力，目前买纯水得一万五左右，转了几手的那就得看成色商量着办。CBR250R，水冷电喷单缸发动机，26马力，目前全新车五万多港币，国内买全新水货得四万左右。

5、年，日本关于摩托车的功率法颁布，当时250CC的摩托车最大功率被限定在45PS。此时，正值HONDA发布新的CBR400和CBR250。此时的CBR250就是MC22。停产日期是1996年4月。

6、你说的本田250四缸的是本田CB250也叫小黄蜂，07年为止已经停产了。这款车外观比较拉风，轮胎是采用的公升级轮胎。但是性价比比较低，目前05年车况良好的在25000左右，不一定能买到好车，而且不能上牌。