个人觉得与车身整体轻盈的搭配不是很协调,略显笨重,似乎是想给奇骏注入一些越野车的元素。其外观给人最突出的印象就是0.56平方米的大天窗,这几乎是一款小轿车天窗的两个。奇骏的A、B、C柱都显得较为粗壮,制作上削的很有力度。
“X-TRAIL”---中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来,“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。“新颖“之处在于ALLMODE全模式
超混电驱奇骏正式发布,共推出两款车型,官方指导价分别为:超混双电机四驱至尊版19.99万元,超混双电机四驱豪华版18.99万元。
不够直接和细致。日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。但在高速过弯时车身也不可避免地出现了明显的侧倾,而且转向反应略显迟钝。
奇骏的仪表版设计的比较个性,是在整个面板上,离司机视线比较远,行驶中想要看清楚,必须稍微挪一下头,不知这是不是为了防止司机固定一个姿势而采取的“巧妙设计“?要想充分享受奇骏的动力,保证乘客的舒适感是重要的。第二排座椅靠背倾斜角度可做多段调节,*有扶手,左右座有
这套系统由电脑控制。在城市路面,雨雪天路况不佳,和极端恶劣等不同的情况下可以选择2驱、自动与4驱锁定
一模一样,特别是水箱隔栅,更是一脉相承,整个车身显得很俊朗,配合215/65R16的轮胎,有硬派小生的感觉,和其竞争对手
11.6秒,这一成绩可以在奥运会上得一银牌)、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但是与同级的城市四驱车一样,奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离,方向盘的
依旧是传统家族风格,整个设计看起来青春。三幅式平底方向盘运动感充盈。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感沉闷,配备一块9.0英寸中控的液晶屏,显示清晰且设计也比较全系标配,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
丰田RAV4上市以来获得巨大的成功,已经经历四代车型,在全球市场上都拥有较高的销量,主要还是因为三大件非常可靠,在消费者的口碑非常好,而且新款RAV4预计将会在2019年上市,从外至内会进行一次全面升级,特别是内饰配置方面,更加精致,安全配置更丰富,相信上市之后会在十大日系SUV排行榜中的位置有较大的提升。
马自达CX-5外观漂亮,新款还加入了外后视镜LED转向辅助灯,内饰方面对空调面板、多媒体系统、电子手刹进行了更新,而且还添加了泊车雷达、倒车影像、后排出风口等人性化配置,空间方面表现也非常不错,还设计了前排杯架、加大前门储物槽、加长*扶手箱等。动力方面,搭载2.5L四缸发动机,最大功率144kw,最大扭矩252牛米,匹配的是6挡手自一体变速箱。
本田xrv与缤智都是基于本田CONCEPTV衍生而来,外观精致时尚,内饰做工精致,内部空间也比较大,还有电动全景大天窗等诸多配置,全都是年轻消费者喜欢的,而在动力方面,搭载1.8L自然吸气发动机和1.5L地球梦发动机,前者最大功率136Ps,最大扭矩169牛米,后者最大功率131Ps,最大扭矩155牛米,传动上匹配的是6速手动和CVT变速箱。
全新的crv在外观上更年轻,前进气格栅与前大灯贯通相连,强化了整个车头的横向视觉效应,内饰方面采用软性材质和方木纹饰板搭配提升整体质感,而且空间大是其消费者最喜欢的,具有非常不错的驾乘空间和储物空间,动力方面搭载1.5T发动机,最大功率142kw,最大扭矩243牛米,匹配6速手动和CVT无级变速箱,动力一般,但是作为日常代步是完全够用的。
汉兰达最大的优点就在于空间方面,这个卖点从它上市开始一直到现在,虽然现在已经无法保持绝对的优势,但是空间表现力上还是无人可否定的。在动力方面2.0T发动机可达220马力也有不错的表现,最主要是价格并不高,不过取了点也比较明显,就是车漆太薄,稍微剐蹭就会见白。
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