2014奔驰e(保时捷试驾预约)

2014奔驰e

说道:“以前开车讲究的是驾驶感不是空间不是这车加长肯定不是纯粹的运动+悬架应该会变硬方向盘比以前奔驰要轻些还是很舒服随便踩剩下的交给车轮底盘*的个人觉得可以很舒适不是很颠说是有悬架软硬调节但是是电脑自动的运动+悬架应该会变硬方向盘比以前奔驰要轻些还是很舒服运动+要变重;”

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“2014SLSBlackSeries”采用了更硬的悬挂系统以帮助实现高速操控,前悬挂系统的硬度超过50%,后悬挂系统的硬度略高于40%。盘簧弹簧可根据每位驾驶者的驾驶需求进行校准,这将在赛道上节省宝贵的几秒钟时间。总而言之,BlackSeries是为赛车而生,但仍能胜任送孩子上学等日常工作。

人们可能不会想到,速度最快的奔驰车之一会拥有一个完全开放的驾驶舱,但梅赛德斯SLRStirlingMoss却做到了。时速超过200英里的最高时速可在不到一分钟的时间内达到。

动力通过五速AMGSpeedshift自动变速箱输出,并通过后轮驱动轮胎传至地面。SLRStirlingMoss是一款*生产的汽车,所以现在已经不多见了。

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通过七速AMGSpeedshift自动变速箱发出的瞬间动力和扭矩可帮助你在车流中脱颖而出。它还能帮助你变换车道、在高速公路上超车。AMG不仅是为赛车而生,更是为了让你的日常生活更轻松,因为它拥有完成工作所需的动力和速度,是性能和灵活性的完美结合。

去年,位于斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆在一次特别拍卖会上以1.42亿美元的价格出售了现有的两辆300SLRUhlenhautCoupe中的一辆。

双涡轮增压V-8发动机可产生476马力和516磅英尺(700牛米)的动力。这些动力通过九速Speedshift自动变速器输送到四个车轮。这使得中型AMGSL能在3.7秒内达到百公里的加速度,最高时速可达183英里/小时(295公里/小时)。

2010年,梅赛德斯推出了一款向1954年梅赛德斯300SLGullwing致敬的现代车型。在双门跑车中,这款新复古跑车采用了标志性的鸥翼车门和功率更大的干油池式6.2升自然吸气V-8发动机。这也是第一款完全由AMG开发的梅赛德斯跑车。

R232有三种型号,其中顶级型号为AMGSL63。它配备了4.0升双涡轮增压V-8发动机,最大功率585马力,最大扭矩590磅英尺(800牛米)。标配9G自动和4MATIC全轮驱动系统,最高时速可达196英里/小时(315公里/小时)。

即将上市的2024款奔驰e

2021年,梅赛德斯重新推出了SL。这两个字母代表着“SportLicht”(运动之光),尽管前几代车型在这两个方面都不太突出。不过,新一代R232改变了这一局面,因为它是第一款由AMG开发的SL。该车型与AMGGT跑车在同一条生产线上生产,并与AMGGT跑车共享大量部件,因此是迄今为止梅赛德斯SL车型中最具运动风格的车型。

一辆为公路而生、为赛道而设计、能与一级方程式赛车并驾齐驱的汽车,速度快得令人发指。最重要的是,2022梅赛德斯-AMGOne是一款混合动力车,配备1.6升六缸发动机和四个电动马达,共同推动这辆猛兽在公路上飞驰。

2013SLSAMGGT是仅次于专注于赛道的BlackSeries的第二大动力车型,但也是速度最快的车型,凭借592马力和479磅英尺(650牛米)的动力,最高时速可达199英里(320公里/小时)。与所有SLSAMG车型一样,动力通过七速双离合器自动变速器输送至后部。

当SL还是一款笨重的老爷GT车时,AMG完全有能力将这款普通车型改造成速度狂人。以R230为基础的梅赛德斯SL65AMGBlackSeries就是这样一种尝试的结果。来自Affarterbach的疯狂科学家们将标准的SL65变成了庞然大物,使其变得更宽、更轻,而且坦率地说,由于其本身的性能太强大了。

2011款梅赛德斯C204C63AMG通常被视为最后一款老式C63,是德国*跑车的缩影。标志性的6.2升M156V-8发动机无需强制感应,即可在疯狂的黑色系列版本中输出高达517马力和457磅英尺(620牛米)的动力。这款顶配车型为C63AMG增添了挡泥板、新的前分流器、翼子板和高尾翼,所有部件均由碳纤维制成。