大众速腾用的什么发动机(大众速腾发动机多少钱一台)

大众速腾用的什么发动机

EA211Evo2发动机的全新技术颇多,我想你之前也或多或少听过这台发动机全新亮点,例如等离子缸壁图层(可减小摩擦)、350bar高压燃油直喷、电子水泵冷却模块、全新11.5:1压缩比以及“可变截面涡轮技术”VTG等等。

一汽-大众速腾300TSI车型上的1.5T发动机,相对280TSI车型排量更大了、动力提升了,油耗反而更低了。

但由于米勒循环偏向节能的设定,在低转速输出时,其低扭表现会存在小幅影响,为了确保这一问题不会发生或影响在日常使用下,所以这就需要“可变截面涡轮技术”VTG来弥补米勒循环充气效率不足的先天缺陷,以此达到“高”功率的目的。

2023款300TSIDSG卓越版,售价17.29万元,考虑到这版本其实并不便宜,现款一汽-大众速腾其实早在去年10月19日,就新增了售价15.89万的300TSIDSG超越版车型。

大众速腾发动机多少钱一台

2023款一汽-大众速腾的制动能力其实没多强,同行对于该车制动测试中的成绩不算太理想(可能是轮胎关系,我们下面会提到)。但刹车脚感还不错,该车刹车偏线性的制动感受其实比一些同级别车型是要好上不少的,这种熟悉的脚感如果不看车标可能会让你误以为这是一台同门的“四个圈儿”

毕竟也不是1.5T发动机解析,最后你要知道的是,新的EA211Evo2发动机在工作效率上也得到了升级,新发动机告别老款EA2111.4T的奥托循环技术,转而采用了类似EA888Gen3B上的米勒循环技术,通过进气门提早关闭缩短压缩行程,在压缩行程中充分混合的同时达到较低的温度,以提升燃烧时的稳定性和效率。

后来,为了验证这一油耗水平的真实性。我们实测,饶*环路、市区道路等,尽可能地去模拟平时真实地用车环境和驾驶习惯,并连续开了150公里左右进行测试,最终测得的一汽-大众速腾300TSI车型实际百公里油耗为5.6升左右。

所以对于想买速腾的用户来说,他们或许更在意300TSI版本的提升是否更加好开或者是带来更佳的燃油经济性表现,我想这车接下来的表现没能让人失望

速腾发动机是ea888吗

现款一汽-大众速腾的底盘是前麦弗逊+后多连杆*悬架结构,整个底盘调校很中性,换句话来说就是比较均衡,相比同类产品该车支撑够、韧性足,细碎颠簸处理还是比较干净的,其中尤其是在起伏坑洼路面的拉伸抑制能力表现也还不错,对于家用*来说,算是一部好开的车子。

大众的EA211Evo21.5T发动机,进入中国市场已经有一段时间了,而一汽-大众速腾是装配该发动机的首发车型。EA211Evo2发动机的到来,也是为了更好地满足国六b排放标准,在未来几年这台发动机将成为一汽-大众以及上汽大众在中国市场的小排量涡轮增压主力发动机型,以逐步代替老款EA2111.4T发动机。

但我想分享的是,现款速腾上的DQ200变速箱逻辑设定上是没问题的,起码它能做到听话和跟脚,能够很好地去判断你脚下的意图,档位该升升、该降降,比较果断,当然这车也比那些小排量增压配CVT变速箱的同类产品,开起来要过瘾

内置车机不好用,甚至用起来比较差,还不如速腾中期改款之前的那套老款车机系统好用,不过倒是支持CarPlay和CarLife,这俩手机互联功能都比2023款速腾上现在这套车机要好用。