在设计上日产系车型一直走在时尚前沿,新天籁保持激进风格的设计,在3.0版本V前脸基础上,引入更多硬朗的线条,同时灯组更加狭长犀利,格栅外侧引入一道镀铬修饰线,这跟线条与灯眉融为一体,并且在往侧面拉伸,一气呵成,又很犀利动感,车头采取了低趴的低风阻设计,预计要主打性能。车顶的双色涂装以及后部的三角窗设计很灵动,起到画龙点睛作用。
这个内饰对于天籁而言也是一大进步,相比凯美瑞、雅阁以及老款天籁都在用的悬浮大屏的确科幻更多。另外就是动力,这也是目前日产系所有车型的短板,新能源很迟滞。这一次日产可能要积极起来,新款天籁可能取消燃油版本,全系采用新能源动力,主打自家的ePOWER动力,在性能以及燃油经济性方面有着突出表现,目前车市也就讲究运动,天籁这个变化还是可靠的。
另外有消息成该车也将推出纯电版本,目前来看可能不是很大。综合来看,随着新能源动力在运动以及低油耗方面的天然特色,后续车市新车的竞争点也放在性能以及油耗方面,这是不可避免的,雅阁、凯美瑞都在往运动化方面变化,天籁这个变化其实也不例外,本来出色的设计加上咸鱼翻身的内饰,稍微给一个没有短板的动力就能翻身,希望不要在搞2.0T配CVT那一套让车主吃苍蝇的精湛刀法了。
尾部该车采用运动化设计,扰流板很突出,有些掀背车的感觉,灯组没有跟风贯穿尾灯,而是采用了类似菜刀形状的分体灯组,很霸气。下面采用了隐藏排气,为丰富视觉做了对称式的银色饰板,很高级。整个外观与此前曝光的新凯美瑞相比也更好看一些。至于内饰该车搭载了双联屏设计,屏幕很长,一字型出风口引入橙色线条修饰,很灵动,简约中呈现时尚感。
新款天籁凭借无边界风格的新前脸设计带来一些新鲜感,但是该车内饰以及动力系统都没变化,特别是CVT变速箱被诟病不少时间,不难想象,后面还是只能一来降价再能与雅阁、凯美瑞竞争。同时日产也在打造新款天籁,作为大改款版本车型,2023款天籁上面赋予大量变化,内外设计以及动力不同以往,有望与新一代雅阁以及凯美瑞展开旗鼓相当的竞争。
车型正在进行优惠活动。此次优惠活动将于2024年1月7日至2024年1月9日在驻马店举行,为期两天。天籁车型的最高优惠达到了3.3万,起售价格为14.98万。如果您对天籁感兴趣,想要了解更多优惠详情,请点击报价表格中的“查提车价”按钮,争取更高优惠。
天籁车系的外观设计充满了动感与时尚感。前脸采用了V-motion家族式设计语言,大尺寸进气格栅搭配锐利的LED大灯组,让整车的视觉效果非常出色。车身线条流畅,线条简洁而不失力量感。此外,车身的镀铬装饰以及车头、车尾的运动套件都为整车增添了不少运动气息。整体风格时尚大气,符合当下消费者的审美需求。车系的外观设计充满了现代感和动感,给人留下了深刻的印象。
的评价来看,天籁的时尚大气的外观和家族式的前脸设计都得到了高度评价,而流畅的车身线条和悬浮式车顶设计更是让车子显得修长且科技感十足。但是,车主也提到了天籁车漆比较薄,容易被小小的石子刮花车身留下细小的划痕。这可能是一个需要改进的地方,希望天籁的制造商能够更加注重车身保护,让车主们能够更好地享受驾驶的乐趣。总的来说,天籁的外观设计无疑是其最大的卖点之一,而且得到了车主们的认可。
日产天籁是一款中型车,车身尺寸为4906*1850*1447mm,轴距为2825mm,前轮距和后轮距均为1605mm。车身线条流畅,车顶线条呈现弧度,营造出优雅的车身线条,侧面看起来非常动感。轮胎规格为215/55R17,轮圈风格时尚,设计简洁大气。整体造型时尚而不失稳重,适合不同年龄段的消费者。
天籁搭载的2.0L156马力L4发动机拥有115kW的最大功率和197N·m的最大扭矩。这款发动机与CVT无级变速器搭配,可以提供平顺的驾驶体验和高效的动力输出。无论是在城市还是高速公路上,它都能轻松胜任各种驾驶需求。
内饰方面,可以看到新车虽然基本延续了现款车型的布局风格,不过在细节上明显不同,虽然实拍图中左侧并没有装多功能方向盘,这也不排除新车会换装全新的多功能方向盘。中控显示屏明显换装了和轩逸e-POWER同款的悬浮式中控屏,猜测应该是12.3英寸显示屏,同时下方的空调出风口位置进行了上移动,用料和造型都更加精致,另外,在出风口下方还配有实体按键和手机*充电功能。
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