内饰布局方面,双12.3英寸的一体屏,前后排NAPPA*材质座椅,均带加热和通风功能,主副驾驶座椅带记忆功能,第二排座椅还带靠背调节功能,15个扬声器的柏林之声音响也是必不可少。
奔驰再一次推出G350,无疑是为了降低G级的门槛,毕竟加价后超过220万的G500,对于大部分车友而言,还是遥不可及的梦想,而排量更低的G350,价格控制在200万以内,也能够有效地满足部分人群的购车预算。
两侧为普通的LED大灯,而G500起步已经是几何多光束大灯,轮圈尺寸和G500相同,都是19英寸,带全尺寸备胎,车长4米8出头,轴距2米89,在中大型SUV中属于垫底,唯独车身高度超过1米97,带来出色的驾驶视线。
360度全景影像,全速自适应巡航,自动泊车,自动驻车,可变悬架,前后桥差速锁,无钥匙进入等配置一应俱全。
外观方面,和G500整体差别不大,都是三横幅式进气格栅,前置四驱,*差速器为开放式差速器的全时四驱系统,前悬为双叉臂式*悬架,后悬为整体桥非*悬架,非承载式车身,带来出色的越野能力。
奔驰G500车身尺寸4764*1867*1954,前后轴距为2850mm,最小离地间隙205mm,油箱容积96L,百公里油耗市区约14.5L,高速约11L。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气。
大灯方面仍为远光一体的氙气大灯,后备箱仍然是侧开门,把备胎挂在尾门上。新车后侧窗和后车窗的接纳深色隔热隐私玻璃,隐私性更强。奔驰G500前大灯嵌入式入物中具有了程度安置的LED行车灯,G级硬轴计划恍如为它的前后半轴穿上了坚固的铠甲,也比如是一些生物“外骨骼”构造。
奔驰G500搭载一台4.0T双涡轮增压发动机,最大功率310kW,最大扭矩610N·m。与之配合的是一台9AT手自一体变速箱,百公里加速成绩为5.9秒。同时G500引以为傲的全时四驱系统和非承载式车身以及三把100%差速锁系统也全部得以保留。这样的全副武装,不但是G500翻山越岭的最大资本,同时也是车主的面子之所在。
奔驰G500后备厢门依然是侧开式设计,把备胎挂在尾门上,野味十足。新车后侧窗和后车窗的采用深色隔热*玻璃,*性更强。
奔驰G500中控台多处均采用碳纤维材料,带彩色TFT显示屏的AMG仪表盘、AMG主菜单和单独的挡位显示器以及采用白色照明的AMG门槛。名贵的选材及精湛的内装令人拍案叫绝。
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