哈弗h6汽车是长城汽车精典之作,一经面世就广受欢迎,2020年全年销量441,879辆,狂甩第二名113,776辆,是当之无愧的国产SUV销量之王,也算是为国产车的门面担当。
最高记录是2017年以超过50万辆的年销量遥遥领先,成为销量最高年份。
每月的销量数据一出来,消费者总是异常关心哈弗H6是否还在冠军位置,对于具体的销量数据和热销车型则没有太留意。而业内人士应该不难发现,尽管H6还在高位上,其中已然发生了细微变化,并将对整体SUV市场产生不可预计的影响。
9月份汽车销量数据刚刚出炉,其中有两个自主品牌的表现非常的亮眼,一个是神车专业户宝骏,另外一个是今年风头很猛的吉利。其中吉利在9月份整体销量突破了10万台,破了自己8月份创下的销量纪录,而宝骏的510车型在9月份就卖出了4万台。在宝骏和吉利强烈的光环下,长城哈弗就有点暗淡了,到现在也迟迟没有公布9月份的销量数据。
我们分开来看,吉利在9月份,主力车型基本都实现了过万的销量,SUV车型有博越和远景SUV,三厢车型有帝豪GL、新帝豪、远景,跨界车型有帝豪GS,发展非常均衡。
而宝骏一款510,在9月份销量破了4万,在上两个月的时候,宝骏510的销量就一直紧咬着长城的哈弗H6不放了。8月份,长城的哈弗H6卖了3.9万台,而宝骏510卖了3.8万台,现在宝骏510九月份4.1万台的销量,已经非常有可能超越哈弗H6了,也就是说,长城最害怕的一件事情,可能已经发生了!
长城之前一直是哈弗H6一条腿在走路,现在全面均衡发展的吉利单月销量破10万,而宝骏510的单一车型又直接威胁到哈弗H6的王者地位。
不仅仅是销量上腹背受敌,长城今年以来,单车利润也下跌了接近一半,旗下的豪华品牌WEY,目前也还没足够强大,将来还要面对来自吉利领克的挑战,长城目前的处境看来已经有点危险了。
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