锂电池有限公司生产的镍钴锰酸锂蓄电池。动力输出相较于燃油版车型有所提升,燃油版0-100km/h加速时间为6.8秒,混动版为6.04秒。并且整体的架势质感也会更加平顺安静,更趋近于一台电动车。
新款车型最大的变化在于换装了全新的混动系统,新车采用2.0T发动机+电机的组合,搭配E-CVT变速箱,其发动机最大功率为216kW,电机最大功率为140kW,并配套来自
动力方面,新车全系搭载的是2.0T发动机,最大功率246马力,峰值扭矩376N·m,匹配的是8AT变速箱。
林肯Z的后排腿部空间表现比较出色,*地台隆起幅度并不大,后排出风口以及USB充电接口也没有缺席,对于后排乘客的舒适性照顾的比较到位。
从展车的实际体验来看,林肯Z在外形内饰方面升级的都比较明显,达到了同价位豪华品牌车型该有的水准,空间方面表现也比较出色。作为一台中型车,预售价确实要比合资品牌的主*品略贵一些,但放在豪华品牌中是能够接受的水准。如果对外形内饰都比较满意的话,建议试驾之后再做决定。
侧面来看,*中型轿车的其车身长度已经接近5米,造型十分优雅,并采用了黑色A柱设计从而呈现出悬浮式车顶的视觉效果。值得一提的是。林肯Z混动版最大的变化同样是前翼子板处的蓝色标识,以及使用了新样式的双色多辐式轮圈。
作为豪华品牌中型车,林肯Z混动版的推出可谓是将林肯品牌的形象进一步年轻化运动化并且提升了燃油经济性,这也是最近几年消费者在选择豪华中型车时新增购车因素之一,例如奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L和凯迪拉克CT5都是林肯Z的竞品,后者的优势在于超越同级别的配置以及静谧性,预计能够获得更多消费者的关注。
该车沿用在售车型配色外,新增电光银专属车色以及“谧静蓝”、“秋栗棕”两款全新主题内饰。同时,混动车型还将提供18英寸和19英寸轮圈专属造型供选择。此外,2024款
作为林肯家族标示性的设计之一,贯穿式尾灯组依然出现在了林肯Z混动版之上,相比于SUV家族的简约设计,林肯Z混动版的尾灯要更加运动,同时灯组下方黑色饰板也让车尾看起来更有层次感。根据申报信息,混动版长宽高分别为4982 /1865/1485mm,轴距为2930mm,与燃油版保持一致。
新车在设计层面并没有其他改变,与燃油版保持一致,打开门的一刹那你必然会被贯穿整个中控台的连屏所吸引,整片显示界面由12.3英寸全液晶仪表(为运动、标准、节能驾驶模式分别定制专属主题,并显示辅助驾驶状态)和27英寸(分辨率达到4K级别「4032*756」,色域达到82%NTSC)贯穿式中控屏构成,内部搭载了林肯星云人机交互系统(采用高通骁龙8155芯片)。
先来看外观,林肯Z混动版依旧与燃油版车型保持一致,仅是在细节上进行调整。具体来看,新车前包围有一定的差异,整体风格更加的简洁、平面化。同时,前格栅*的林肯品牌LOGO加入了蓝色元素,凸显了其新能源身份。
林肯Z混动版足可以称为是林肯家族当中最为年轻化的产品,与其他SUV车型相比,更加彰显科技和豪华的内饰氛围,都是其在同级别当中的杀手锏,当然混动版在提升燃油经济性的同时也保持了林肯家族配置的豪华型以及出色的静谧性,相信在新的年轻消费者竞争当中,林肯Z混动版将成为林肯品牌在中国市场销量继续增长的关键因素。(文/汽车之家周易)
这次2024款林肯冒险家及林肯Z不仅带来了全新电混家族,更带来了配置上的升级。以新款冒险家为例,其老款车型使用的是820A芯片,这一芯片其实源于手机端,已经不符合这个时代车机硬件的主流车机标准。于是新款车型全新升级到了8155
算力相比前者提升了177%,且升级到12G内存+128G存储,车机交互体验相比老款车型得到提升,另外2024款新款冒险家将全系新增CarPlay功能以及ANC主动降噪功能。
油电混动版上市,当然一同到来的还有2024款普通版,最终混动版本的售价为27.48万元起,新车采用了2.0T油电混的总成,显示了全新的技术,不同于日系品牌的混动,美系品牌还是更加强调动力的属性。
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