毕竟在几十年前,汽车还没那么普及的年代,能够坐次汽车绝对算“体面事”。其中也许就包括亲朋好友单位里的“小霸王”。
“小霸王”正经的学名叫做TOYOTALITEACE,因为尺寸比海狮小一点、配置比“大霸王”普瑞维亚低一些,所以叫这个昵称很是恰当。
早在80年代,小霸王就进入中国市场了,比如下面这张邓丽君的海报中,就出现了第一代LITEACE的身影。
不过当我们谈论到传奇的丰田4x4车型,有一款车型是超越了国界的限制,这款车不仅仅作为家用车或越野车使用,而且在全球范围内特别是在困难及战争地区提供援助物资。
自卫队把MEGACruiser改装成多种不同用途的作战车:轻型攻击车、轻型运兵车、SAM防空导弹车、轻型雷达车军用救护车。
把这台车放在美国,没什么大问题,甚至人们都不一定会看一样,但是放在日本东京,回头率必定爆表,毕竟日本全国满街跑的都是K-Car,突然出现一辆
过去的73年里,丰田生产了各种各样的LandCruiser车型,全球销量估计达到了1000万辆。与福特的F150相比这可能听起来不算多,但LandCruiser至少已经进入了全球170个国家和地区的市场,不知道吉尼斯对此有没有记录认证。
而绝不会第一时间联想到的就是日本,其首都东京虽然是世界上人口密度最高的地区之一,把3800万居民挤在仅1.3万平方公里的区域内,而全中国人口最多的城市*市,接近3200万人口却拥有8.24
60系列未开发的,它必然是原厂不会批量生产,同时需要专业技能去设计打造的,并且不能太容易就完成,因为需要保证它的稀有度。
1995年,军用版MegaCruiser正式开始装备日本自卫队,皮实耐用动力强劲让其很快就受到了日本自卫队的青睐。
想打造一台车用来推广自家叶片弹簧套件这样的产品,而Kuwata一直想建造一辆6×6,两个人一拍即合,于是这个疯狂的项目就诞生了。
Kuwata先生没有分享太多关于这方面的技术介绍,但他强调这台车使用铃木Jimny的变速箱来连接额外的车轴和驱动系统的其余部分,使其能够与差速锁一起启动和停止。
换装的Bride前排座椅结合了迷之Navajo图案,一种美国印第安当地传统纹饰,这种搭配可能是首次出现在LandCruiser上,不过这款绒面带扶手的
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