Mazda-CosmoSport是马自达首台搭载转子发动机的车型,也是全球第一台将转子引擎技术商业化的车型。这款车型的出现标志着马自达在转子发动机领域的技术突破。
Familia-Rotary-Coupe搭载1.0L双转子引擎,这款引擎达到100马力和125牛米。相较于传统的1.0升排量活塞发动机,其动力表现高出一倍,为驾驶者带来更加*的驾驶体验。
Mazda首款以RX命名的车型,其中“R”代表Rotary转子引擎,“X”代表未来的象征。RX-2诞生于1970年,搭载新研发的12A型转子发动机,这款发动机在当时可谓引领了转子发动机技术的潮流。
旗舰款大型轿车Roadpacer,意为“道路上的王者”,在动力方面搭载了13B-AP型转子引擎,最大马力达135匹,变速系统为JATCO制造的三速自动变速箱,为驾驶者带来更加流畅的驾驶感受。
马自达RX7是马自达旗下的一款跑车,也是日系跑车的代表之一。搭载转子发动机,采用传统跑车标配的FR驱动配置,搭配五速手动变速箱。其尾部造型的一体式尾灯组是整车可识别的地方。
马自达RX-7和马自达RX-8是在市场上广为人知的搭载转子发动机的车型,但它们已经停产。此外,MazdaCosmoSport是马自达首台搭载转子发动机的车型,也是全球第一台将转子引擎技术商业化的车型。
转子发动机是一种采用三角形转子旋转来控制压缩和排放的发动机,与传统往复活塞式发动机的直线运动有很大不同。
然而,由于政策等原因,马自达已经完全停产了搭载转子发动机的RX7和RX8车型。因此,目前市场上不再有搭载转子发动机的车型。
安装转子发动机的车型包括马自达RX-7、马自达RX-8、MazdaCosmoSport、FamiliaRotaryCoupe、雅马哈RZ201、铃木的水冷转子摩托车等。
在许多粉丝中,当提到转子引擎赛车时,人们脑海中首先想到的是JGTC和超级GT的RE雨宮FDRX7和当然还有787b。
但如果Hakosuka能够如此受人铭记,那么公平起见,我们也应该看看曾与Hakosuka展开激烈竞争的汽车。
那就是马自达RX3GTSavanna。这款车搭载了马自达标志性的转子引擎(12A、12B),输出约265匹马力,而车重仅为780公斤。
这次我所试驾的是由马自达在日本本土的高级品牌ɛ̃fini所生产的TypeZR,因只*生产了300辆,今天已是身价百倍。它属于第三代的RX-7,这一代比起上一代有许多改变,首先轮距更宽,轮胎尺码也有所增加,悬架则改成*双摇臂。还有就是它改变了发动机舱的设计,令转子发动机位置低了50毫米,行驶时得以更加贴地,而它的车重分布也首次做到了前后50:50。
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