然而,新款赛欧3也存在一些不足之处。例如,后排座椅不能放倒,某些配置车型缺乏高低调节和一体式头枕,没有配备防侧翻系统,因此在高速过弯时需要特别小心。此外,该车没有前雾灯和多功能方向盘。考虑到全车的价格接近七万五千元,如果预算允许的话,消费者可能会考虑增加两三万元的投资,选择更高配置的车型。
新款赛欧3全系标配自动启停功能,这是一项非常实用的配置,值得赞扬。此外,在隔音和胎噪控制方面,新款车型相较于前款有了显著的提升。发动机技术也有了明显的进步,考虑到其价格,这款车的配置可以说是相当出色。
雪佛兰赛欧3的新款车型厂商建议零售价位于6.39-7.99万元之间。这款车在燃油经济性上表现优异,即使在磨合期,油耗也仅为略高于6个单位,而在高速行驶并开启空调的情况下,油耗更是低至4.9个单位,若关闭空调,预计油耗还能进一步降低。
赛欧3的另一个问题是新车异味重,这是雪佛兰赛欧3的一大通病。经过12小时的全封闭停放后,车内空气质量采样显示TVOC项严重超标,标准为不超过0.6毫克/立方米,而实际测试数据为2.01毫克/立方米,属于严重超标范畴。据调查,异味的源头是前排脚下的隔热棉和密封胶发出的异味,只需要更换即可解决。
雪佛兰赛欧3的价格范围在4.8万-6.6万之间。虽然赛欧3的安全配置相对较低,但最高配的配置还是不错的。作为家庭幸福版,前排侧气囊是其最大的亮点。然而,它没有装备后轮盘刹、刹车辅助、*力控制和ESP,这使得它在安全性方面显得不够幸福。此外,赛欧3的内部配置也很简单,全系都没有倒车雷达,后座不能放倒,影响了空间的灵活性。
TVOC会对机体*水平造成失调,影响中枢*系统功能,导致头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等*,还可能影响*系统,出现食欲不振、*等。虽然赛欧3的防护、做工、用料等方面表现不错,但车内空气质量却严重超标,TVOC国标要求不超过0.6毫克/立方米,而实测数据却高达2.01毫克/立方米。赛欧3在拆解、动态测试等方面表现出了较高的性价比,但在空气质量方面却拖了后腿。
做工方面,赛欧3的内饰设计变化还是相当明显的,包括中控设计、控制区布局、方向盘造型以及仪表盘样式等,精致感与层次感都有所提升,也更讨人喜欢。
质保是5年十万公里,说明赛欧3至少可以开十万公里,行驶超过了十万公里,赛欧3会出现各种各样的小毛病,维修保养成本会增加,这样平时驾驶习惯要良好,不飙车、不开斗气车,按时维护保养。
车君子点评:雪佛兰赛欧三厢(赛欧3)可以算是最便宜的合资品牌三厢轿车之一。合资和三厢这两个属性,使得它一直都有不错的销量。而全新赛欧3的出现不仅将优势放大,同时在跨级配置上也做了一些调整,比如显示细腻的中控屏幕,富有科技感的仪表设计,全新的动力总成也更加符合当下的需求,所以它的热销也不足为怪了。(文/车君子编辑)
赛欧全系采用织物材质座椅,浅色的材质更具有温馨感。前排座椅宽大的侧翼可为驾驶者提供一定的侧向支撑,驾乘感受更好。后排座椅采用了凹陷式设计,加之较长的座垫可为乘坐者提供更舒适的乘坐感受。
赛欧3搭载了全新的1.3LVVT和1.5LDVVT发动机。其中,1.5LDVVT发动机最大功率83kW,最大扭矩141Nm。1.3LVVT发动机的最大功率76kW,最大扭矩127Nm。
赛欧3的外观延续了这个产品系列沉稳的外观特点,在整车的外观设计上没有使用太多的锐利线条,因此这款车从外观上看,能够适应个年龄段人士的审美需求。
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