二手车商最不愿意收vv7(vv7哪一批烧机油)

二手车商最不愿意收vv7

油耗问题一直是VV7的难题。尽管VV7搭载了2.0T的涡轮增压发动机,拥有360N·m的扭矩和172kw的功率,但油耗却高得惊人。平均油耗大约在15升左右,甚至高达16、17升,这样的油耗让很多人望而却步。二手车商表示,虽然VV7的外观和配置都很好,但高油耗是其销量不佳的主要原因之一。

首先,二手车贩不愿意收的汽车就是事故车和报废车。这两种车不容易维修,而且维修的成本过高,如果计算维修成本再卖出去的话,二手车贩会亏很多,所以二手车贩不会收购这样的车。

此外,新车的价格高,二手车行收来的话没有利润,因为顾客在去二手车市场买车的时候预算是非常低的,不可能花高价去二手车买新车的,所以说一般二手车商收购的新车是卖不出去的,除非赔本卖出去。大多数的客户如果选择新车,肯定会第一时间去港口或者4S店。

其次,二手车贩也不愿意收购德系的汽车。尤其是那种开了很久的德系汽车,虽然质量好,但是时间开久了之后会有一大堆的小问题,所以当二手车贩收购这类车之后,大多都要把汽车重新维修,而维修费用太过昂贵,而且问题太多不容易全部排查,所以这也就是为什么二手车贩排斥开了很久的德系车。

二手车商为什么不愿意收vv5?因为vv5是一款德系汽车,而德系汽车在二手车市场上并不受欢迎。德系汽车虽然质量好,但是时间开久了之后会有一大堆的小问题,维修费用高昂,而且问题太多不容易排查,二手车贩不愿意承担这样的风险。同时,新车价格高,二手车商收购的新车难以卖出去,除非赔本卖出去。因此,二手车商更倾向于收购价格较低、维修成本低的车辆,而不是vv5这样的车型。

vv7哪一批烧机油

据中新经纬报道,章弘表示,尽管新能源二手车市场目前面临诸多挑战,但随着科技的发展、电池性能的不断提高以及新能源车品牌信誉的积累,相信未来新能源二手车市场会逐步走向成熟。同时,相关标准和法规的出台也将为新能源二手车市场的健康发展提供有力保障。

根据中国汽车流通协会《2024年2月中国汽车保值率研究报告》显示,新能源二手车(电动三年车龄)保值率为54.8%。插混电动(三年车龄)保值率为55.3%。

很多二手车商户在交易新能源汽车时都面临着类似难题——即新车价格倒挂,旧车不降价难以出手,降价则赔本。“砸手里”还是“赔本卖”,这让二手车商很头疼。

据中新经纬报道,李昊所说的降价车型,去年定价是14万多。“今年一下子降了7万多,我们二手车商手里有这个车的都赔钱了。并且因为这一个车型降价,其他品牌的车也受影响。”

据橙柿互动·都市快报报道,以记者询问的一款2021款火山灰波尔多红内饰车型为例,该车2022年上半年上牌,表显3万公里出头。该车当年*车价120万元,落地价格总价超140万元,车况很不错,目前该车报价98万,店员表示还能申请优惠,最终价格应该在95万—96万元的样子。算下来,

市面上17款vv7都烧机油吗

“一下降价7万,这谁受得了?”据中新经纬报道,在*花乡二手车市场工作的车商李昊(化名)近期不收新能源车了,原因是“价格波动太大”。

目前二手车市场缺乏国家或团体的统一标准来明确和规范新能源二手车的售后服务。在发生分歧和*时,由于缺乏相关法律法规的支撑,双方往往难以找到合理的解决方案。

中国汽车流通协会提供的数据显示,1月全国二手车市场交易量为168.84万辆,新能源二手车交易量为8.95万辆。也就意味着,